Case IH 3423 – Engine ECU: Kraftstofffiltersensor: Unplausibler Wert

Das Motorsteuergerät (ECU) empfängt ein elektrisches Signal vom Kraftstofffilter-Restriktionssensor, das außerhalb der normalen, erwarteten Spannungsparameter liegt. Dies deutet auf eine elektrische Anomalie hin, wie z. B. eine offene Schaltung, einen Masseschluss, einen Kurzschluss nach Plus oder einen defekten internen Sensorwiderstand.

• Farmall
• Steiger 380
• Steiger 385
• Steiger 430
• Steiger 435
• Steiger 485
• STX380
• STX430
• 7120
• 8120
• 8250
• 9250
• Farmall 105U
• Skid Steers

1. 1

   Überprüfen Sie den Pigtail-Steckverbinder und den Kabelbaum an der Unterseite des Kraftstofffilters auf Kabelbrüche, Scheuerstellen oder Korrosion im Stecker.

2. 2

   Überprüfen Sie die Unterseite des Primär-Kraftstofffilters, wo der Sensor eingeschraubt ist, auf Kraftstofflecks, die durch einen beschädigten O-Ring verursacht wurden.

3. 3

   Lassen Sie angesammeltes Wasser aus dem Primär-Kraftstofffiltergehäuse ab, um sicherzustellen, dass kein Wassereintritt die Sensorsonden kurzschließt.

4. 4

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Sensor auf einen internen Kurzschluss oder eine offene Schaltung zu prüfen.

5. 5

   Stellen Sie sicher, dass der Kraftstofffilter selbst nicht stark kollabiert oder verstopft ist.

1. 1

   Schalten Sie die Maschine aus, senken Sie alle Anbaugeräte ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

2. 2

   Suchen Sie die Primär-Kraftstofffilter-/Wasserabscheiderbaugruppe am Motorblock.

3. 3

   Stellen Sie eine Auffangwanne direkt unter den Kraftstofffilter, um verschütteten Diesel aufzufangen.

4. 4

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor für die Verstopfungsanzeige des Kraftstofffilters.

   Der Sensor ist in die Unterseite des Filtergehäuses eingeschraubt.

5. 5

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig von der Unterseite des Kraftstofffilters ab.

6. 6

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, fügen Sie einen neuen Steckverbinder-Pigtail ein. Wenn der Sensor defekt ist, bereiten Sie den Ersatzsensor vor.

7. 7

   Schmieren Sie den O-Ring des neuen Sensors mit sauberem Dieselkraftstoff.

   Dies verhindert ein Einklemmen oder Reißen (eine häufige Ursache für Lecks nach dem Austausch).

8. 8

   Schrauben Sie den neuen Sensor in die Unterseite des Kraftstofffilters und ziehen Sie ihn fest an.

   Nicht zu fest anziehen, da die Kunststoffgewinde abreißen können.

9. 9

   Schließen Sie den Stecker des elektrischen Kabelbaums wieder an den Sensor an.

10. 10

    Entlüften Sie das Kraftstoffsystem mit der manuellen Handpumpe.

    Dadurch wird jegliche Luft, die während des Austauschs in die Leitungen gelangt ist, entfernt.

11. 11

    Starten Sie den Motor, überprüfen Sie, ob keine Kraftstofflecks an der Unterseite des Filters vorhanden sind, und bestätigen Sie, dass der Fehlercode 3423 aus dem Display/Monitor gelöscht wurde.