Case IH 3425 – ENGINE ECU: Turbolader: Überladedruckabweichung bei P2 im Ladedruckregler zu hoch

Der Motor erfährt einen Überladedruckzustand. Der gemessene Ladedruck (P2) hat den maximalen sicheren Grenzwert überschritten, und der Ladedruckregler des Turboladers (Wastegate oder Verstellaktuator) kann den überschüssigen Abgasdruck nicht abführen, um den Ladedruck wieder in den Sollbereich zu bringen.

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• Case SV250
• Case SV300

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   Überprüfen Sie den Ladedrucksensor (P2), um sicherzustellen, dass der Sensor keinen fälschlicherweise hohen Wert ausgibt.

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   Überprüfen Sie den Ladedruckregler (Wastegate/Verstellaktuator des Turboladers) auf mechanische Blockierungen, Kohleablagerungen oder Versagen beim Öffnen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (EDC) und dem Turboladerregler auf Kurzschlüsse oder offene Stromkreise.

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   Maschine abkühlen lassen

   Stellen Sie die Maschine sicher ab, schalten Sie den Motor aus und lassen Sie die Turboladerbaugruppe vollständig abkühlen.

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   Komponenten lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Turbolader und den Ladedrucksensor (P2) am F5H-Motor.

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   Sensor prüfen und ersetzen

   Prüfen Sie den Stromkreis des Ladedrucksensors. Wenn der Sensor außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie den Sensor.

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   Regler betätigen

   Betätigen Sie den Ladedruckregler des Turboladers (Wastegate-Gestänge) manuell. Wenn er mechanisch geschlossen festsitzt (was die Überladedruckabweichung verursacht), versuchen Sie, das Gestänge zu lösen.

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   Turboladerbaugruppe ersetzen

   Wenn der Regler elektronisch defekt oder mechanisch festgefahren ist und nicht separat vom Gehäuse gewartet werden kann, ersetzen Sie die gesamte Turboladerbaugruppe.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an, löschen Sie die Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät mit einem Diagnosetool und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Überladedruckzustand behoben ist.