Case IH 3434 – Engine Control Module (ECM) / Engine ECU: Dieselpartikelfilter (DPF): Schwerste Leistungsreduzierung (Inducement-Modus)

Das Motorsteuergerät hat eine kritisch hohe Ruß- oder Aschebelastung im Dieselpartikelfilter (DPF) oder einen anhaltenden, ignorierten Fehler im DPF-System (z. B. eine fehlgeschlagene Regeneration oder ein Sensorproblem) festgestellt. Das System ist in die schwerste Leistungsreduzierungsstufe (Inducement-Modus) übergegangen, wodurch der Motor zum Schutz des Motors in den Kriechgang gezwungen wird.

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   Prüfen Sie auf zugehörige Fehlercodes des DPF-Drucksensors (z. B. 3427, 3428, 3429) oder DPF-Überlastcodes (z. B. 3426), die eine fälschliche, schwere Leistungsreduzierung auslösen können.

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   Überprüfen Sie den DPF-Differenzdrucksensor und die Gummi-/Metallschläuche, die ihn mit dem DPF verbinden, auf Schmelzen, Verstopfung oder Trennung.

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die berechneten Ruß- und Ascheansammlungsgrade auszulesen.

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   Überprüfen Sie den Regenerationsstatus, da das ECU bei dieser schweren Leistungsreduzierungsstufe typischerweise Standard-Manuell-/Standregenerationen sperrt.

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   Zuerst Sensorfehler beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen geschmolzenen Schlauch oder einen defekten Differenzdrucksensor ergeben, ersetzen Sie die beschädigten Komponenten.

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   DPF warten

   Da die Maschine die schwerste Inducement-Stufe erreicht hat, ist der DPF wahrscheinlich physisch mit Ruß oder Asche verstopft. Er muss aus dem Abgassystem entfernt werden.

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   Reinigen oder Ersetzen

   Senden Sie den DPF an eine zertifizierte Emissionsreinigungsanlage, um die Asche auszubrennen und auszublasen, oder ersetzen Sie ihn durch eine neue/wiederaufbereitete OEM-DPF-Einheit.

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   Komponenten wieder einbauen

   Installieren Sie den gereinigten/neuen DPF mit neuen Abgasdichtungen. Schließen Sie die Differenzdrucksensorleitungen wieder an.

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   ECU-Parameter zurücksetzen

   Sie müssen das Case IH Electronic Service Tool (EST) verwenden, um dem Motorsteuergerät mitzuteilen, dass ein neuer oder gereinigter DPF installiert wurde. Setzen Sie die DPF-Ruß-/Aschelastwerte auf Null zurück. Wenn Sie diesen Schritt überspringen, geht das ECU weiterhin davon aus, dass der Filter verstopft ist, und der Fehlercode 3434 bleibt aktiv.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlercode 3434. Führen Sie eine erzwungene/stehende Regeneration mit dem EST durch, um zu überprüfen, ob der Differenzdrucksensor korrekt misst und die Abgastemperaturen innerhalb der Herstellervorgabe liegen.