Case IH 3439 – Engine Control Unit (ECU) A-095: Unterbrechung im Niederspannungs-Treiberstromkreis des Hilfsleistungsrelais

Das Motorsteuergerät (ECU) steuert die Spannung zum Hilfsleistungsrelais (bezeichnet als K-064). Das ECU überwacht kontinuierlich den Niederspannungsstromkreis des K-064 auf eine Unterbrechung. Wenn das ECU eine Unterbrechung in diesem Niederspannungs-Steuerstromkreis feststellt, wird dieser Fehler ausgelöst.

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   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode aktuell aktiv ist (inaktive Fehler können auf intermittierende Kabelbaumprobleme hinweisen).

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   Entfernen Sie das Hilfsleistungsrelais K-064 und prüfen Sie den Widerstand über die Spulenanschlüsse des Relais, um sicherzustellen, dass es intern nicht unterbrochen ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Relaissockel K-064 (Niederspannungsstromkreis) und dem ECU A-095 auf gebrochene Kabel, durchgescheuerte Isolierungen oder herausgedrückte Pins.

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   Überprüfen Sie, ob das ECU A-095 die neueste Softwarekalibrierung besitzt, da Softwarefehler Stromkreisfehler fälschlicherweise melden können.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batteriemasse, um die Sicherheit beim Prüfen elektrischer Stromkreise zu gewährleisten.

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   Relais prüfen/ersetzen

   Greifen Sie auf die Hauptsicherungs- und Relaisplatte zu. Suchen Sie das Relais K-064. Tauschen Sie es mit einem bekanntermaßen funktionierenden Relais desselben Typs aus (oder prüfen Sie dessen Spulenwiderstand). Wenn der Fehler behoben ist oder die Spule eine Unterbrechung aufweist, ersetzen Sie das Relais K-064.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn das Relais funktionsfähig ist, verwenden Sie ein Multimeter, um einen Durchgangstest am Niederspannungs-Treiberkabel vom Relaisblock zum ECU A-095 Steckverbinder durchzuführen. Reparieren Sie alle Unterbrechungen, reinigen Sie korrodierte Masseverbindungen und stellen Sie sicher, dass die Anschlussstifte fest in ihren Steckverbindern sitzen.

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   ECU überprüfen

   Wenn sowohl das Relais als auch der Kabelbaum einwandfrei funktionieren, liegt der Fehler im Motorsteuergerät (A-095). Schließen Sie die Batterie wieder an, verbinden Sie das EST und versuchen Sie, die ECU-Software neu zu flashen/zu aktualisieren. Wenn der Hardware-Treiber im ECU durchgebrannt ist und nicht wiederhergestellt werden kann, muss das ECU A-095 ersetzt werden.