Case IH 3441 – Engine Control Unit (ECU) A-095: Kurzschluss des Low-Side-Treiberschaltkreises des Zusatzstromrelais zur Batterie.

Dieser Fehler tritt auf, wenn das Motorsteuergerät (ECU) das Zusatzstromrelais (bezeichnet als K-064) überwacht und einen Kurzschluss zu einer hohen Quelle (Batteriespannung) auf der Low-Side des Steuerschaltkreises feststellt.

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   Überprüfen Sie, ob eine externe Stromversorgung (wie z. B. ein Starthilfegerät oder ein externes Ladegerät) an die Batterie der Maschine angeschlossen ist. Falls angeschlossen, trennen Sie diese und testen Sie das System auf normalen Betrieb.

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   Stellen Sie sicher, dass das Ladesystem der Maschine (Lichtmaschine/Regler) nicht defekt ist und den Schaltkreis nicht überlädt.

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   Prüfen Sie, ob der Fehler aktiv ist. Wenn Sie auch den Fehlercode 3440 (DTC 8322) – Übertemperatur des Low-Side-ECU-Treiberschaltkreises des Zusatzstromrelais haben, beheben Sie zuerst 3441.

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   Entfernen Sie das Zusatzstromrelais K-064 und prüfen Sie die Spule mit einem Multimeter auf einen internen Defekt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um die Sicherheit beim Testen des elektrischen Systems zu gewährleisten.

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   Relais prüfen/ersetzen

   Lokalisieren Sie das Zusatzstromrelais K-064. Entfernen Sie es und prüfen Sie den Spulenwiderstand mit einem Multimeter. Wenn die Relaisspule kurzgeschlossen ist oder außerhalb der Spezifikation liegt, ersetzen Sie das Relais.

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   Kabelbaum prüfen

   Verfolgen Sie den Kabelbaum zwischen dem ECU A-095 und dem Relais K-064. Suchen Sie nach durchgescheuerten, geschmolzenen oder eingeklemmten Kabeln, die einen Kurzschluss des Low-Side-Treiberschaltkreises zur Batteriespannung verursachen könnten. Reparieren oder ersetzen Sie den Kabelbaum, wenn Schäden festgestellt werden.

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   ECU/CCU prüfen

   Wenn das Relais und der Kabelbaum beide in gutem Zustand sind, kann der Fehler im Motorsteuergerät (ECU A-095) oder im Zentralsteuergerät (CCU) liegen. Ein Diagnosewerkzeug auf Händlerebene (wie CNH EST) kann erforderlich sein, um zu überprüfen, ob der interne Treiber des ECU ausgefallen ist.