Case IH 3445 (F-519869-31) - ECU – Engine Control Module (ECM / Engine ECU): Drehmomentbegrenzung aufgrund übermäßiger Kraftstofftemperatur

Der Kraftstofftemperatursensor des Motors hat festgestellt, dass die Dieseltemperatur den maximalen sicheren Betriebsschwellenwert überschritten hat. Da heißer Dieselkraftstoff seine Viskosität und Schmierfähigkeit verliert, kann dies zu katastrophalen Schäden an der Hochdruckkraftstoffpumpe und den Einspritzdüsen führen. Zum Schutz dieser Komponenten löst das System automatisch eine Leistungsreduzierung (Drehmomentbegrenzung) aus, die die Motorleistung reduziert, bis die Temperatur auf ein sicheres Niveau sinkt.

• VESTRUM CVX
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall

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   Kraftstoffstand prüfen: Extrem niedriger Kraftstoffstand im Tank kann diesen Fehlercode verursachen, da das geringe Kraftstoffvolumen schnell Wärme aufnimmt und überhitzt.

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   Zugehörige Sensorfehlercodes prüfen: Suchen Sie nach Begleitcodes wie 3015 oder 3016, die auf einen elektrischen Fehler und nicht auf ein tatsächliches Temperaturproblem hinweisen.

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   Plausibilitätsprüfung: Überprüfen Sie die Kraftstofftemperaturanzeige an Ihrem Diagnosetool, wenn der Motor vollständig kalt ist, um festzustellen, ob der Sensor oder die Verkabelung defekt ist.

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   Kabelbauminspektion: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Kraftstofftemperatursensor (B-017 oder B-36) führt, auf Scheuerstellen, Kabelbrüche oder einen Kurzschluss gegen Masse/externe Stromversorgung.

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   Kraftstoffkühlerinspektion: Falls vorhanden, stellen Sie sicher, dass die Lamellen des Kraftstoffkühlers nicht mit Schmutz, Spreu oder Ablagerungen verstopft sind.

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   Bereich reinigen

   Suchen Sie den Kraftstofftemperatursensor (typischerweise am Kraftstofffiltergehäuse, Common-Rail oder Hochdruckpumpengehäuse montiert). Reinigen Sie den umliegenden Bereich gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Sensor ausbauen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensor ab. Schrauben Sie den Kraftstofftemperatursensor mit dem passenden Schraubenschlüssel vorsichtig heraus. Hinweis: Halten Sie einen Lappen bereit, da eine kleine Menge Kraftstoff austreten kann.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in das Gehäuse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann gemäß der OEM-Drehmomentvorgabe fest.

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   Wieder anschließen und entlüften

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel für einige Zyklen in die Position „ON“, damit die elektrische Förderpumpe das Kraftstoffsystem entlüften und Luft entfernen kann.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode 3445 zu löschen. Starten Sie den Motor, prüfen Sie auf Kraftstofflecks um den neuen Sensor herum und betreiben Sie die Maschine unter Last, um sicherzustellen, dass die Drehmomentbegrenzung aufgehoben wurde und der Code nicht erneut auftritt.