Case IH 3449 – Engine Control Unit (ECU): Diagnosefehlerprüfung zur Meldung des Motordrehzahlfehlers / interner ECM-Fehler - Berechnete Motordrehzahl

Das Motorsteuergerät hat eine unplausible Motordrehzahlberechnung oder einen internen Softwareverarbeitungsfehler bezüglich der Motordrehzahl festgestellt. Das Steuergerät empfängt Daten (oder berechnet intern Daten), die außerhalb der erwarteten oder physikalisch möglichen Parameter für den aktuellen Betriebszustand des Motors liegen.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Farmall series (40, 45, 50, JX90, JX95)
• Maxxum series (100 through 150)
• Puma
• Magnum
• Steiger models

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   Prüfen Sie mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST), ob Software-Updates, ein bekannter Software-Patch oder ein ECU-Reflash verfügbar sind.

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   Überprüfen Sie den magnetischen Sensor des Motordrehzahlsensors (Kurbelwellensensor) auf Metallspäne.

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   Stellen Sie sicher, dass der Abstand zwischen der Sensorspitze und den Zähnen des Schwungrads/Tonrings innerhalb der Herstellervorgabe liegt (typischerweise 0,5 mm bis 2,0 mm).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motordrehzahlsensor und dem Steuergerät auf Scheuerstellen, Korrosion oder lose Steckverbinderstifte.

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   Stellen Sie sicher, dass das Steuergerät eine stabile Stromversorgung erhält und saubere Masseanschlüsse hat, um Spannungsschwankungen auszuschließen.

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   Ausschalten und Isolieren

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batteriemasse, wenn Sie den ECU-Kabelbaum prüfen wollen.

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   Sensor reinigen und prüfen

   Suchen Sie den Motordrehzahlsensor (typischerweise an der Seite des Motorblocks in der Nähe des Schwungradgehäuses montiert). Entfernen Sie den Sensor und reinigen Sie die magnetische Spitze.

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   Sensor testen/ersetzen

   Wenn der Sensor physisch beschädigt, stark korrodiert ist oder einen Widerstandstest nicht besteht, ersetzen Sie ihn durch ein neues Gerät. Setzen Sie den neuen Sensor richtig ein, um den korrekten Luftspalt zu gewährleisten.

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   ECU neu flashen

   Wenn der Sensor und die Verkabelung intakt sind, liegt das Problem an der Software des Steuergeräts. Verwenden Sie das Case IH EST, um die neueste Firmware auf das Motorsteuergerät zu flashen.

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   ECU ersetzen (letzter Ausweg)

   Wenn ein Software-Update den internen Fehlercode nicht löscht, hat das Motorsteuergerät einen schwerwiegenden internen Hardwarefehler erlitten und muss von einem Händler ersetzt und neu programmiert werden.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit dem EST und lassen Sie den Motor über seinen gesamten Drehzahlbereich laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.