Case IH 3451 – EDC (Electronic Diesel Control) / Engine Control Unit (ECU): Die Hauptkraftstofffilterpatrone ist verschlissen und sollte ersetzt werden, befindet sich aber noch nicht in einem kritischen Zustand.

Der Kraftstofffilter-Restriktionssensor hat einen abnormalen Druckabfall über dem Hauptkraftstofffilter festgestellt, was bedeutet, dass das Filtermedium durch Ablagerungen, Verunreinigungen oder gelierten Kraftstoff verstopft ist.

• Tractors and combines utilizing FPT 3.4L, 4.5L, and 6.7L engines
• 580N
• 580 Super N
• 590 Super N
• TR270
• TR320
• Wheel Loaders
• B95C
• B110C
• W80C

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   Code überprüfen: Verwenden Sie ein elektronisches Servicewerkzeug (EST) oder die Diagnoseanzeige der Maschine, um zu bestätigen, dass 3451 der einzige aktive kraftstoffbezogene Fehlercode ist.

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   Kraftstoffqualität prüfen: Lassen Sie eine kleine Menge Kraftstoff aus dem Wasserabscheider ab, um ihn auf starke Wasserverunreinigungen, Algen oder Gelbildung (besonders bei kaltem Wetter) zu prüfen, die einen Filter vorzeitig verstopfen können.

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   Restriktionssensor/-schalter prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Kraftstofffiltergehäuse. Wenn die Verkabelung beschädigt oder kurzgeschlossen ist, kann dies den Fehlercode fälschlicherweise auslösen.

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   Vorfilter prüfen: Stellen Sie sicher, dass der primäre Kraftstofffilter/Wasserabscheider nicht ebenfalls verstopft ist (was den Fehlercode 3455 auslösen würde).

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   Vorbereitung

   Stellen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und ziehen Sie den Schlüssel ab. Lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Druck entlasten

   Reinigen Sie den Bereich um das Hauptkraftstofffiltergehäuse, um zu verhindern, dass Schmutz in das Kraftstoffsystem gelangt.

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   Filter entleeren

   Wenn das Filtergehäuse unten einen Ablasshahn hat, öffnen Sie ihn, um den Kraftstoff in einen zugelassenen Behälter abzulassen.

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   Filter entfernen

   Schrauben Sie die Kraftstofffilterpatrone mit einem Filterschlüssel ab (oder öffnen Sie das Gehäuse, wenn es sich um eine Einweg-Papierkartusche handelt). Trennen Sie die Verkabelung des Wasser-im-Kraftstoff (WIF)-Sensors, falls dieser am Boden des Filters befestigt ist.

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   Reinigen und prüfen

   Wischen Sie die Filteraufnahmebasis mit einem sauberen, fusselfreien Tuch ab. Stellen Sie sicher, dass der alte O-Ring mit dem alten Filter entfernt wurde.

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   Neuen Filter installieren

   Übertragen Sie den WIF-Sensor auf den neuen Filter (falls zutreffend). Schmieren Sie den O-Ring des neuen Filters mit sauberem Dieselkraftstoff. Schrauben Sie den neuen Filter von Hand auf die Basis, bis die Dichtung Kontakt hat, und ziehen Sie ihn dann weitere 3/4 bis 1 volle Umdrehung fest (oder gemäß den gedruckten Anweisungen des Filterherstellers).

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Drehen Sie den Zündschlüssel für 30-60 Sekunden in die Position „ON“, damit die elektrische Kraftstoffförderpumpe das System entlüften und Luft ablassen kann. Möglicherweise müssen Sie den Schlüssel einige Male betätigen. (Wenn die Maschine eine manuelle Handpumpe hat, pumpen Sie, bis Widerstand spürbar ist).

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   Test

   Starten Sie den Motor und prüfen Sie die Filterbasis auf Undichtigkeiten.

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   Fehlercodes löschen

   Der Fehlercode kann sich selbst löschen, nachdem das Steuergerät einen normalen Kraftstoffdruck über dem Filter erkannt hat. Bleibt er gespeichert, löschen Sie ihn mit dem CNH Electronic Service Tool.