Case IH 3452 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoff-Hauptfilterpatrone stark verstopft

Die Kraftstoff-Hauptfilterpatrone ist stark verstopft und muss sofort ersetzt werden, Berstgefahr, Drehmomentbegrenzung aktiv.

• Maxxum series
• Puma series
• JXU series
• CX series excavators
• N Series Backhoe Loaders
• wheel loaders

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   Kraftstofftank und Wasserabscheider auf starke Verschmutzung, Algen-/Mikrobenwachstum oder übermäßigen Wassergehalt prüfen

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   Bei Betrieb unter Gefriertemperaturen prüfen, ob der Dieselkraftstoff geliert ist oder Paraffin ausgeschieden wurde

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   Verkabelung des Kraftstofffilter-Druckschalters/-Sensors überprüfen (wenn Fehlercode 3452 aktiv ist, der Filter aber neu ist, kann der Sensor oder der Kabelbaum defekt sein)

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   Sicherstellen, dass keine Kraftstoffleitungen zwischen Tank und Filtergehäuse eingeklemmt, geknickt oder kollabiert sind

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   Vorbereitung

   Motor abstellen, Schlüssel abziehen und Motor abkühlen lassen. Den Bereich um das Kraftstofffiltergehäuse reinigen, um das Eindringen von Schmutz in das Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Sensoren trennen

   Wenn die Filterpatrone einen Wasser-im-Kraftstoff (WIF)-Sensor oder Druckschalter am unteren Gehäuse hat, den elektrischen Steckverbinder vorsichtig abziehen.

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   Verstopften Filter entfernen

   Eine Auffangwanne unter den Filter stellen. Die stark verstopfte Kraftstoff-Hauptfilterpatrone abschrauben. Den Kraftstoff ablassen und den alten Filter gemäß den örtlichen Umweltvorschriften entsorgen.

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   Reinigen und prüfen

   Die Basis des Filtergehäuses mit einem sauberen, fusselfreien Tuch abwischen. Den Gewindebolzen auf Beschädigungen prüfen.

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   Neuen Filter vorbereiten

   Eine leichte Schicht sauberen Dieselkraftstoff oder sauberes Motoröl auf die Gummidichtung der neuen Kraftstofffilterpatrone auftragen. (Den Filter nicht mit ungefiltertem Kraftstoff aus einem Kanister vorfüllen, da dies Schmutz direkt in die Einspritzdüsen bringen kann).

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   Neuen Filter installieren

   Den neuen Filter von Hand auf das Gehäuse schrauben, bis die Dichtung die Basis berührt, dann gemäß den auf dem Filter aufgedruckten Anweisungen festziehen (normalerweise 1/2 bis 3/4 Umdrehung). Falls zutreffend, den WIF-Sensor wieder in den unteren Teil des neuen Filters einsetzen und den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Kraftstoffsystem entlüften

   Die manuelle Entlüftungspumpe (Handkolben) verwenden oder den Zündschlüssel betätigen, um die elektrische Förderpumpe zu aktivieren, bis das Kraftstoffsystem entlüftet ist und der Primer fest ist.

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   Testen und löschen

   Motor starten und auf Kraftstofflecks an der Filterdichtung prüfen. Ein Diagnosegerät an das ECU anschließen und den Fehlercode 3452 löschen, um die aktive Drehmomentbegrenzung aufzuheben.