Case IH 3465 – Engine Control Module (ECM): Drosselklappensteller 2 Motorsteuerbefehl / Drosselklappensteller 2 Motorstromkreis

Das Motorsteuergerät (ECM) hat eine Anomalie (Unterbrechung, Masseschluss oder Kurzschluss nach Plus) im Stromkreis des Drosselklappenstellers 2 festgestellt. Alternativ, wenn ein allgemeiner Fehler bei der Ansteuerung der Wasserpumpe vorliegt, hat das ECM erkannt, dass das elektronische Steuerventil oder das PWM-Signal, das die drehzahlvariable Wasserpumpe ansteuert, nicht wie erwartet reagiert.

• Case IH tractors and equipment utilizing modern electronically controlled FPT (Fiat Powertrain Technologies) Tier 3, Tier 4A, and Tier 4B engines equipped with secondary throttle actuators

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   Code überprüfen: Verbinden Sie ein CNH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode SPN 3465 (Drosselklappensteller) oder ein anderer SPN im Zusammenhang mit der Wasserpumpe ist.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom ECM zum betreffenden Stellglied führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten Kabeln, geschmolzener Isolierung oder Korrosion in den Steckverbinderstiften.

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   Spannungs-/Durchgangsprüfung: Verwenden Sie ein Multimeter, um ein 5-V-Referenzsignal und eine ordnungsgemäße Masse am Stellgliedsteckverbinder zu prüfen. Testen Sie das Signalkabel auf Durchgang zurück zum ECM.

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   Stellgliedtest: Wenn Sie ein Wasserpumpen-Steuerventil diagnostizieren, verwenden Sie das CNH EST, um das Stellglied manuell zum Öffnen/Schließen anzusteuern und auf Bewegung zu achten oder den Kühlmittelfluss zu überwachen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batteriestromversorgung der Maschine ab, um einen Kurzschluss des ECM zu verhindern.

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   Stellglied lokalisieren

   Lokalisieren Sie das betroffene Stellglied am Motorblock (Drosselklappensteller 2 oder das Wasserpumpen-Steuerventil, abhängig vom tatsächlich verifizierten Code).

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   Steckverbinder prüfen und reparieren

   Trennen Sie den elektrischen Pigtail. Wenn der Steckverbinder stark korrodiert oder mit Öl/Kühlmittel verunreinigt ist, ersetzen Sie ihn durch einen neuen OEM-Steckverbinder-Pigtail.

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   Defektes Stellglied ausbauen

   Wenn die Kabelprüfung einwandfrei ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, ist das Stellglied selbst intern defekt. Schrauben Sie die defekte Stellglied-/Pumpenbaugruppe ab.

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   Dichtfläche reinigen

   Reinigen Sie die Dichtfläche am Motorblock gründlich.

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   Neues Stellglied einbauen

   Bauen Sie das neue Stellglied oder die Wasserpumpenbaugruppe mit einer neuen OEM-Dichtung ein. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Elektrische Anschlüsse wiederherstellen

   Schließen Sie den Kabelbaum und die Batterie wieder an.

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   Reparatur überprüfen

   Verbinden Sie das CNH EST, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und lassen Sie den Motor bis zur Betriebstemperatur laufen, um die Reparatur zu überprüfen.