Case IH 3470 – Engine Control Unit (ECU): Motor-Turbolader-Verdichtersteuerung / Turbolader-Verdichter-Bypass-Stellglied 1 Ansteuerung

Zeigt einen Fehler in der Motor-Turbolader-Verdichtersteuerung oder der Ansteuerung des Turbolader-Verdichter-Bypass-Stellglieds 1 an. Dies bedeutet typischerweise, dass der Stellgliedkreis hochohmig, niederohmig oder offen ist, was den Motor daran hindert, den Ladedruck des Turboladers korrekt zu regeln.

• Magnum 250
• Magnum 280
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• Magnum Rowtrac
• Puma

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   Überprüfen Sie den J1939-Datenlink mit einem Diagnosetool, um zu verifizieren, ob der Fehlercode SPN 3470 aktiv ist, und prüfen Sie den Failure Mode Indicator (FMI), um festzustellen, ob der Stromkreis hochohmig, niederohmig oder offen ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Turbolader-Verdichter-Bypass-Stellglied führt, auf lose Kontakte, Korrosion oder Scheuerstellen, die einen offenen Stromkreis oder Kurzschluss verursachen könnten.

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   Führen Sie einen Stellgliedtest durch, um zu überprüfen, ob das Turbolader-Stellglied die korrekte Spannungsansteuerung vom Motorsteuergerät (ECU) erhält.

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   Klemmen Sie die Batterie ab, um die Sicherheit bei Arbeiten an der Motorverkabelung zu gewährleisten.

   Klemmen Sie die Batterie ab, um die Sicherheit bei Arbeiten an der Motorverkabelung zu gewährleisten.

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   Lokalisieren Sie das Turbolader-Verdichter-Bypass-Stellglied am Motorblock.

   Lokalisieren Sie das Turbolader-Verdichter-Bypass-Stellglied am Motorblock.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zum Stellglied und überprüfen Sie die Pins auf Beschädigungen oder lockeren Kontakt.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder zum Stellglied und überprüfen Sie die Pins auf Beschädigungen oder lockeren Kontakt.

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   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

   Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

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   Wenn die Verkabelung normal ist, das Stellglied aber nicht auf ECU-Befehle reagiert, muss das Turbolader-Stellglied (oder die gesamte Turboladerbaugruppe, je nach Wartungsfreundlichkeit des spezifischen FPT-Motormodells) ausgebaut und ersetzt werden.

   Wenn die Verkabelung normal ist, das Stellglied aber nicht auf ECU-Befehle reagiert, muss das Turbolader-Stellglied (oder die gesamte Turboladerbaugruppe, je nach Wartungsfreundlichkeit des spezifischen FPT-Motormodells) ausgebaut und ersetzt werden.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Turbolader korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Turbolader korrekt funktioniert und der Fehlercode nicht erneut auftritt.