Case IH 3482 – Engine Control Unit (ECU) or Aftertreatment Control Unit (MCU / A2CU+): Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffabsperrventil-Stromkreis – Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat einen elektrischen Kurzschluss nach Masse im Stromkreis des Absperrventils für die Kohlenwasserstoff (HC)-Kraftstoffdosierung festgestellt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den elektrischen Steckverbinder am Kraftstoffdosierventil (Y5000) visuell auf gebrochene Stifte, Korrosion oder Rost.

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   Messen Sie die Versorgungsspannung am Steckverbinder, um sicherzustellen, dass sie innerhalb des angegebenen Betriebsbereichs liegt.

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   Führen Sie mit einem Multimeter einen Diagnose-Kurzschlusstest nach Masse am Kabelbaum zwischen dem ECU/A2CU+ und dem Aktuator durch.

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   Trennen Sie das Ventil, um die Komponente zu isolieren und festzustellen, ob der Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum weiterhin besteht. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Kurzschluss im Ventil.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batteriestromversorgung.

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Absperrventil für die Abgasnachbehandlungs-Kraftstoffdosierung.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn Ihre Multimeterdiagnose einen Kurzschluss nach Masse im Kabelbaum aufzeigt, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Kabelbaums.

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   Ventil ersetzen

   Wenn der Kabelbaum fehlerfrei ist und der Kurzschluss im Aktuator liegt, ersetzen Sie das Absperrventil des Harnstoffdosiersystems (UDS) / HC-Dosierers.

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   Komponenten wieder anschließen

   Schließen Sie alle Komponenten sicher wieder an.

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   Fehlerspeicher löschen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool) an, um den Fehlerspeicher zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie das Fahrzeug und lassen Sie es laufen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt und das Abgasnachbehandlungssystem normal funktioniert.