Case IH 3485 – Engine Control Unit (ECU): PWM-Leistungsstufe des Motor-Kühlmittelpumpenaktuators: Kurzschluss zur Batterie.

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen Hochspannungszustand (Kurzschluss zur Batterie oder einer externen Stromquelle) im Ausgangsleistungsschaltkreis festgestellt, der den Pulsweitenmodulations-(PWM)-Aktuator für die Motorkühlmittelpumpe steuert.

• Magnum
• Steiger
• Puma
• Optum
• Axial-Flow 7120
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Überprüfen Sie die Verlegung des Kabelbaums vom Motorsteuergerät (ECU) zum Kühlmittelpumpen-PWM-Aktuator auf scheuernde Kabel, die am Motorblock, an Halterungen oder heißen Auspuffkomponenten reiben.

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   Trennen Sie den Stecker am Kühlmittelpumpenaktuator und prüfen Sie auf Wassereintritt, Korrosion, geschmolzenen Kunststoff oder verbogene/herausgedrückte Stifte.

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   Bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor trennen Sie den Kabelbaum vom Steuergerät (ECU) und der Kühlmittelpumpe und prüfen Sie das PWM-Steuerkabel mit einem digitalen Multimeter auf Durchgang zu Batterieplus (B+).

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   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, prüfen Sie auf einen internen Kurzschluss in der Elektronik des Kühlmittelpumpenaktuators selbst.

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   Strom trennen

   Schalten Sie den Batterietrennschalter aus oder trennen Sie das negative Batteriekabel, um elektrische Spitzen zu vermeiden.

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   Fehler isolieren

   Bestimmen Sie anhand der Diagnoseprüfungen, ob der Fehler im Kabelbaum oder im Aktuator liegt.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird, öffnen Sie den Kabelstrang, lokalisieren Sie den scheuernden/geschmolzenen Abschnitt, fügen Sie einen neuen Kabelabschnitt mit wetterfesten Schrumpfverbindern ein und verlegen Sie den Kabelbaum sicher entfernt von Scheuerstellen neu.

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   Kühlmittelpumpenaktuator ersetzen

   Lassen Sie das Motorkühlmittel in eine saubere Auffangwanne ab. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Pumpenaktuator. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die den PWM-Aktuator sichern. Reinigen Sie die Passfläche am Motorblock. Installieren Sie die neue Kühlmittelpumpe/Aktuator mit einer neuen Dichtung/O-Ring. Ziehen Sie die Schrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Füllen Sie das Kühlsystem mit dem vorgeschriebenen OAT-Kühlmittel auf und entlüften Sie das System.

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   Codes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um den inaktiven Fehlercode 3485 zu löschen. Lassen Sie den Motor laufen und überprüfen Sie, ob die Pumpe korrekt funktioniert und der Code nicht erneut auftritt.