Case IH 35 – Instrumentation Controller (ICU / ICU2): Schlupfsensor (Radar oder Radgeschwindigkeit) im Instrumenten-Steuergerät defekt

Das Instrumenten-Steuergerät erkennt einen Fehler im Radschlupf-Erfassungskreis (üblicherweise ein defektes Radargerät oder Radgeschwindigkeitssensor) oder, seltener, wenn die Berechnung des prozentualen Schlupfes intern im Steuergerät fehlschlägt.

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   Monitor-Diagnose: Wenn ein Pro600- oder Pro700-Monitor vorhanden ist, navigieren Sie zu Diagnose --> Geschwindigkeit. Vergleichen Sie die Fahrzeuggeschwindigkeitsanzeigen von Radar, Getriebe-Drehzahlsensor und GPS, um festzustellen, welcher Sensor ausgefallen ist.

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   Bypass-Test: Trennen Sie das Radargerät. Wenn der Tachometer wieder funktioniert (und auf den Getriebe-Drehzahlsensor umschaltet), ist das Radargerät oder dessen unmittelbare Verkabelung die Ursache.

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   Pinbelegung & Spannungsprüfungen am Radar-Steckverbinder: Prüfen Sie den 4-poligen Weather-Pack-Steckverbinder. Pin A (Masse) sollte Durchgang zu einer sauberen Masse haben (SPL-F1). Pin C (Stromversorgung) sollte +12V B+ Versorgung von Sicherung 34 haben.

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   Radarpräsenz und Signal prüfen: Vergewissern Sie sich, dass Pin D +12V an das Steuergerät zurückgibt (was die Radarpräsenz anzeigt). Vergewissern Sie sich, dass Pin B (Signal) eine Rechteckwelle ausgibt (Niedrig <= 0,8 VDC, Hoch >= 3,7 VDC) mit einer Frequenz, die auf 44 Hz/mph skaliert ist, während sich das Fahrzeug bewegt.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Radarsensor (normalerweise unter der Kabine oder am Fahrgestell montiert) und zum Getriebe-Drehzahlsensor führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder Nagetierschäden. Reparieren Sie alle gebrochenen Kabel.

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   Sensor testen

   Führen Sie die Pinbelegungs-Spannungsprüfungen durch. Wenn Pin A eine gute Masse und Pin C 12V Stromversorgung hat, aber Pin D keine 12V zurückgibt oder Pin B keine Frequenz ausgibt, während sich das Fahrzeug bewegt, ist der Radarsensor intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Sensor ersetzen

   Trennen Sie den 4-poligen Steckverbinder, lösen Sie das defekte Radargerät oder den Radgeschwindigkeitssensor von seiner Halterung und installieren Sie das Ersatzteil. (Hinweis: Case IH empfiehlt, ältere Vansco 'Hockey Puck'-Radargeräte durch die quadratischen Dickey-John-Geräte zu ersetzen).

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   Neuen Sensor kalibrieren

   Nach dem Austausch eines Geschwindigkeits- oder Radarsensors muss dieser an die elektronische Steuereinheit kalibriert werden. Markieren Sie eine 100-Meter-Strecke. Rufen Sie den H-Menü-Kalibrierungsmodus auf (bei einigen Modellen geschieht dies durch gleichzeitiges Halten der Touchpads für manuellen Vorwärtsgang und Differentialsperre beim Starten des Traktors). Fahren Sie die 100-m-Strecke gemäß den Anweisungen auf dem Bildschirm ab, um der ICU die korrekten Impulse pro Meter beizubringen.