Case IH 3505 – Engine Control Unit (ECU / EDC): CAN-Timeout-Fehler – TSC1VE-Nachricht (Notlaufstatus)

Die TSC1VE-Nachricht (Torque/Speed Control 1 – Vehicle to Engine) enthält Informationen zur Drehmoment- und Drehzahlanforderung, die vom Fahrzeugsteuergerät (VCM) über den CAN-Bus an das Motorsteuergerät (EDC) gesendet werden. Wenn das Motorsteuergerät diese Nachricht nicht innerhalb des erwarteten Zeitrahmens (Timeout) empfängt, kann es die angeforderte Motordrehzahl oder das Drehmoment nicht bestimmen. Als Sicherheits- und Schutzmaßnahme versetzt das System die Maschine automatisch in einen „Notlaufstatus“ (Leistungsreduzierung/eingeschränkter Betrieb).

• Puma
• Optum
• Steiger
• Magnum
• T7
• T8
• T9

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   Überprüfen Sie das Vorhandensein und die physische Verbindung des Fahrzeugsteuergeräts (VCM) mit dem CAN-Netzwerk.

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   Prüfen Sie die CAN-Bus-Verkabelung zwischen dem VCM und dem Motorsteuergerät (ECU) auf getrennte Kabel, Kabelbrüche (Unterbrechungen) oder Kurzschlüsse gegen Masse/Batterie.

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   Überprüfen Sie die Kabelbaumsteckverbinder sowohl am VCM als auch am EDC auf herausgedrückte Pins, Korrosion oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Stellen Sie mithilfe eines DATAR-Oszilloskops oder des CNH Electronic Service Tools sicher, dass der CAN-Controller im Fahrzeugsteuergerät funktioniert und Daten überträgt.

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   Stellen Sie sicher, dass keine starken elektrischen Störungen das CAN-Signal beeinträchtigen.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie immer den Minuspol der Batterie ab, bevor Sie Arbeiten an der ECU-Verkabelung durchführen.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder Kurzschluss in den CAN-Bus-Leitungen zwischen VCM und EDC ergeben, reparieren Sie den Kabelbaum mit OEM-zugelassenen Spleißkits oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Steckverbinderwartung

   Reinigen Sie korrodierte Steckverbinderpins mit einem elektrischen Kontaktreiniger und tragen Sie Dielektrikumfett auf. Stecken Sie die Steckverbinder fest wieder zusammen.

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   Software-Flash

   Wenn die Verkabelung intakt ist, kann das Problem ein Softwareüberlauf oder eine interne Steuergerätefehlfunktion sein. Reprogrammieren/flashen Sie die zentrale Einheit (VCM/EDC) mit der neuesten Software über das CNH Electronic Service Tool (EST).

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   Modulaustausch

   Besteht der Fehler nach Kabelbaumreparaturen und Software-Flash weiterhin, ist der interne CAN-Controller des Fahrzeugsteuergeräts (VCM) oder des Motorsteuergeräts (ECU) defekt. Ersetzen Sie das defekte Steuergerät und programmieren Sie es auf den Traktor.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit dem Diagnosetool und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um sicherzustellen, dass die TSC1VE-Nachricht gesendet wird und der Notlaufmodus deaktiviert ist.