Case IH 3506 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Diagnose der Synchronität von Doppelpotentiometer und Leerlaufschalter (LIS)

Dieser Fehlercode weist auf einen Plausibilitätsfehler (mangelnde Synchronität) zwischen den Doppelpotentiometern des Gaspedals (APP1 und APP2) oder zwischen dem Potentiometersignal und dem Leerlaufschalter (LIS) hin. Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die gemessene Spannung des Gaspedals im Vergleich zum physikalischen Zustand des Leerlaufschalters außerhalb des plausiblen Bereichs liegt.

• Case IH Axial-Flow Combines (e.g., 240 Series)
• Case IH / CNH Tier 4 Final Tractors and Loaders (e.g., N-Series TLBs)

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   Überprüfen Sie die Verkabelung und die Verbindungskabel zwischen Gaspedal (oder Handgas) und dem Steuergerät auf Scheuerstellen, Beschädigungen oder lose Stifte.

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   Überprüfen Sie den Gaspedalsensor (Doppelpotentiometer) und den Leerlaufschalter (LIS) auf korrekte Spannungsausgabe.

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   Überprüfen Sie, ob das Gaspedal mindestens einmal Volllast und Leerlaufplausibilität erkennen kann, ohne das Signal zu verlieren.

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   Überprüfen Sie den Pedalsignalkreis auf einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss zur Versorgungsspannung.

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   Kabelbaum prüfen

   Suchen Sie den Kabelbaum, der das Gaspedal/Handgas mit dem Steuergerät verbindet. Reparieren oder ersetzen Sie das Verbindungskabel, wenn physische Fehler, Korrosion oder Kurzschlüsse festgestellt werden.

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   Sensor testen

   Überwachen Sie mit einem Multimeter oder Diagnosetool die Spannung der Gaspedalpotentiometer und den Zustand des Leerlaufschalters.

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   Pedal/Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Spannung jedoch außerhalb des plausiblen Bereichs bleibt (oder der LIS beim Loslassen des Pedals seinen Zustand nicht ändert), muss die Gaspedalbaugruppe oder der Drosselklappenstellungssensor ersetzt werden.

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   Neu kalibrieren und löschen

   Nach dem Austausch des Pedals oder der Reparatur des Kabelbaums die Zündung einschalten, die Fehlercodes löschen und das Pedal betätigen, um sicherzustellen, dass das Steuergerät Volllast und Leerlaufplausibilität korrekt registriert.