Case IH 3507 – Engine Control Unit (ECU A-9000): Motor zu lange angelassen oder Zündschalter defekt

Das Motorsteuergerät (ECU) hat erkannt, dass der Stromkreis des Anlassereingriffssignals (Klemme 50, an ECU-Pin 63 geführt) über einen längeren Zeitraum in einem „High“-Zustand (bestromt) verblieben ist. Dieser Zustand tritt entweder auf, weil der Bediener den Schlüssel zu lange in der Anlasserposition gehalten hat oder weil ein elektrischer Fehler vorliegt, wie z. B. ein festsitzender Zündschalter oder ein Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum.

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   Bedienerbefragung / Überprüfung des Schwerstarts: Stellen Sie fest, ob die Maschine kürzlich aufgrund von Kraftstoffmangel, kaltem Wetter oder Verlust der Vorförderung über einen längeren Zeitraum angelassen wurde. In diesem Fall muss der Fehlercode möglicherweise nur gelöscht werden.

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   Mechanische Prüfung des Zündschalters: Drehen Sie den Schlüssel in die Position „Start“ und lassen Sie ihn los. Stellen Sie sicher, dass der Schlüssel reibungslos in die Position „Run“ zurückfedert und nicht physisch in der Anlasserposition stecken bleibt.

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   Elektrische Stromkreisprüfung: Trennen Sie den Kabelbaum vom Zündschalter und von der ECU A-9000. Verwenden Sie ein Multimeter, um das Kabel, das zu ECU-Pin 63 (Klemme 50-Stromkreis) führt, auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung zu prüfen.

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   Anlasserrelaisprüfung: Überprüfen Sie, ob das Anlasserrelais nicht geschlossen klemmt, was je nach spezifischem Schaltplan der Maschine manchmal Spannung zum Klemme 50-Stromkreis zurückführen kann.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel, um ein versehentliches Anlassen oder elektrische Kurzschlüsse zu verhindern.

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   Zugang zum Schalter

   Entfernen Sie die Lenksäulenabdeckungen oder die Armaturenbrettverkleidung, die für den Zugang zur Rückseite des Zündschalters erforderlich sind.

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   Schalter prüfen

   Messen Sie bei getrenntem Schalter mit einem Multimeter die Durchgangsprüfung über die Schalterklemmen. Prüfen Sie die Klemme, die der Position „Start“ (Klemme 50) entspricht. Wenn in der Position „Run“ eine Durchgangsverbindung zur Batteriestromklemme besteht, sind die interne Rückstellfeder oder die Kontakte defekt.

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   Ersetzen oder Reparieren

   Wenn der Schalter den Durchgangstest nicht besteht, ersetzen Sie den Zündschalter. Wenn der Schalter in Ordnung ist, suchen und reparieren Sie den Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum zwischen dem Zündschalter und ECU A-9000 Pin 63.

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   Wiederzusammenbau

   Stecken Sie den Kabelbaum wieder in den Zündschalter und die ECU. Bringen Sie die Armaturenbrettverkleidungen wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Drehen Sie den Schlüssel in die Position „ON“ und verwenden Sie den Diagnosemonitor der Maschine oder ein elektronisches Servicewerkzeug, um den inaktiven Fehlercode 3507 / 4761 zu löschen.

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   Reparatur überprüfen

   Starten Sie den Motor normal. Überprüfen Sie, dass der Anlasser sofort nach dem Loslassen des Schlüssels ausrückt und dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.