Case IH 3509-03 - BCM – BCM: Sensorversorgungsspannung 1 (5V) – Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus.

Das Steuergerät liefert ein geregeltes 5-Volt-Referenzsignal an eine bestimmte Gruppe von Sensoren (Bank 1). Der Fehlercode "03" (FMI 3) zeigt an, dass das Modul eine Spannung erkennt, die deutlich höher als 5 V auf diesem Stromkreis ist – typischerweise Batteriespannung (12 V). Dies bedeutet, dass die 5-V-Referenzleitung einen Kurzschluss zu einer B+ (Batterie Plus) Stromquelle hat, was dazu führt, dass alle Sensoren, die diese 5-V-Versorgungsbank teilen, ausfallen oder außerhalb des Bereichs liegen.

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   Fehlerstatus überprüfen: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder die Diagnoseanzeige in der Kabine, um zu prüfen, ob der Fehlercode aktiv oder inaktiv ist.

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   Sensoren isolieren: Trennen Sie die Sensoren an der 5-V-Versorgungsbank 1 nacheinander (z. B. Gaspedal, Hubkraftsensoren). Wenn das Trennen eines bestimmten Sensors dazu führt, dass der Fehlercode von 'Kurzschluss nach Plus' in einen offenen Stromkreis/inaktiven Zustand wechselt, hat dieser spezifische Sensor einen internen Kurzschluss.

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   Spannungstest: Zündung einschalten (Motor AUS). Verwenden Sie ein digitales Multimeter, um die Spannung am 5-V-Versorgungspin an einem getrennten Sensor-Kabelbaum zu messen. Wenn es ~12 V anzeigt, ist der Kurzschluss nach B+ bestätigt.

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   Kabelbaumprüfung: Überprüfen Sie die Kabelbäume in der Kabine und am Fahrgestell visuell auf Scheuerstellen, Reibung oder eingeklemmte Kabel, insbesondere in der Nähe von Kabinendurchführungen, beweglichen Gestängen und engen Biegungen, wo das 5-V-Kabel an einem 12-V-Stromkabel reiben könnte.

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   Strom abschalten

   Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um Schäden am Modul während der Prüfung zu vermeiden.

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   Kabelbaum isolieren

   Trennen Sie die Hauptkabelbaumsteckverbinder am BCM und ziehen Sie alle Sensoren am betroffenen 5-V-Referenzstromkreis ab.

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   Durchgang prüfen

   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Durchgang zwischen dem 5-V-Versorgungskabelpin am BCM-Steckverbinder und allen 12-V-Strompins/-kabeln im Kabelbaum zu prüfen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Durchgang (Kurzschluss) festgestellt wird, verfolgen Sie den Kabelbaum, um den beschädigten Abschnitt zu lokalisieren. Reparieren Sie die Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißverbindern und Schrumpfschlauch oder ersetzen Sie diesen Abschnitt des Kabelbaums.

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   BCM testen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist und keine Sensoren intern kurzgeschlossen sind, kann der Kurzschluss nach Plus im BCM selbst liegen. Schließen Sie die Batterie und das BCM wieder an (Sensoren bleiben abgezogen). Schalten Sie die Zündung EIN und prüfen Sie den 5-V-Ausgangspin am BCM. Wenn dieser 12 V ausgibt, hat das BCM einen internen Kurzschluss und muss ersetzt werden.

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   Wiederzusammenbau und Löschen

   Schließen Sie alle Sensoren und Module wieder an. Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Case IH EST, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Schalten Sie die Zündung ein und lassen Sie die Maschine 1 Minute lang im Leerlauf laufen, um die Reparatur zu überprüfen.