Case IH 3510-03 - VCM – VCM: 5V Sensorversorgung #2 Spannung hoch

Das Steuergerät hat festgestellt, dass die Spannung am 5-Volt-Sensorkreis #2 den maximal zulässigen Schwellenwert (typischerweise > 5,25 V oder 5,26 V) überschritten hat. Dieser Zustand wird normalerweise durch einen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle (z. B. der 12-V-Batteriespannung) im Kabelbaum, einen kurzgeschlossenen Sensor in diesem spezifischen Stromkreis oder einen internen Fehler im Steuergerät selbst verursacht.

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   Zündung und Motor ausschalten.

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   Den Hauptkabelbaumsteckverbinder (z. B. A5501) vom VCM trennen.

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   Den Widerstand zwischen den getrennten Steckverbinderstiften und den entsprechenden Buchsen am Kabelbaum messen. Der Widerstand sollte weniger als 5 Ohm betragen. Ist dies nicht der Fall, liegt ein Verdrahtungsproblem vor.

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   Zündung einschalten (Motor AUS). Am Steckverbinder der Sensoren im Versorgungskreis #2 die Spannung zwischen den 5V-Versorgungs (+) und Rücklauf (-) Buchsen messen.

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   Die Spannung überwachen. Wenn die Spannung höher als 5,26 V misst, liegt ein Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle vor.

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   Die Sensoren im 5V-Versorgungskreis #2 einzeln trennen. Wenn die Spannung nach dem Abziehen eines bestimmten Sensors wieder auf normale 5V abfällt, ist dieser Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss zur Batteriespannung (B+) an der Signal- oder Versorgungsleitung im Kabelbaum ergeben, den aufgescheuerten oder geschmolzenen Abschnitt des Kabelbaums lokalisieren und das kurzgeschlossene Kabel reparieren.

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   Defekten Sensor ersetzen

   Wenn das Trennen eines bestimmten Sensors dazu führte, dass die Spannung wieder normal war, diesen intern kurzgeschlossenen Sensor ersetzen.

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   VCM ersetzen

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei funktioniert (keine Kurzschlüsse zur Stromversorgung) und alle Sensoren funktionieren, das VCM aber immer noch eine übermäßig hohe Spannung am Sensorversorgungskreis #2 ausgibt, hat das VCM einen internen Hardwarefehler erlitten. Das VCM ersetzen.

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   Überprüfung

   Alle Komponenten wieder anschließen, die Zündung einschalten und das Händler-Elektronik-Servicewerkzeug (EST) oder die Anzeige in der Kabine verwenden, um zu überprüfen, ob der Fehlercode 3510-03 von „Aktiv“ auf „Inaktiv“ gewechselt ist. Den Code löschen.