Case IH 3510-04 - DEC – Engine Control Unit (ECU): 5-Volt-Sensorversorgung, Instanz 2, elektrischer Schaltkreisfehler, Spannung unter Normalwert

Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Spannung im 5-Volt-DC-Sensorversorgungskreis Nr. 2 unter den normalen Betriebsbereich (typischerweise unter 4,44 Volt) gefallen ist. Dies deutet in der Regel auf einen Masseschluss im Kabelbaum, einen defekten (intern kurzgeschlossenen) Sensor, der die Kreisspannung herunterzieht, oder einen internen Fehler im Steuergerät hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Axial-Flow Combines (7230, 8230, 9230)
• Tractors (Puma 230, CVX 140/150/160/175/195, Farmall 120A)
• Equipment utilizing 6.8L and 9.0L engines

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   Ziehen Sie den Schaltplan der spezifischen Maschine zu Rate, um genau zu identifizieren, welche Sensoren vom 5-Volt-Versorgungskreis Nr. 2 gespeist werden (üblicherweise Motoröldruck-, Ladedruck-, Kraftstoffdruck-, Barometrischer Druck- und Kurbelgehäusedrucksensoren).

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   Führen Sie einen Sensor-Isolationstest durch, indem Sie die Sensoren an diesem 5-V-Kreis nacheinander abklemmen, um zu sehen, ob die 5-V-Referenzspannung wieder normal ist oder ob sich der Fehlercode in einen Unterbrechungscode ändert.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den Kabelbaum auf Durchgang und Masseschlüsse zwischen den ECU-Pins und den Sensorsteckverbindern zu prüfen. Achten Sie dabei auf scheuernde, geschmolzene oder eingeklemmte Kabel.

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   Prüfen Sie die Batteriespannung zum Steuergerät, um sicherzustellen, dass sie nicht ungewöhnlich niedrig ist, und überprüfen Sie, ob der ECU-Pin 5 V ausgibt, wenn der Kabelbaum vollständig isoliert ist.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und den Batterie-Trennschalter auf die Position AUS.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie visuell die Verlegung des Motorkabelbaums und achten Sie besonders auf Bereiche, in denen der Kabelbaum am Motorblock oder an Halterungen reibt oder hohen Temperaturen ausgesetzt ist.

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   Testen und Isolieren

   Schalten Sie die Zündung EIN (Motor AUS). Führen Sie den im Abschnitt „Diagnoseprüfungen“ beschriebenen Sensor-Isolationstest durch.

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   Defektes Bauteil ersetzen

   Wenn ein Sensor kurzgeschlossen ist: Ersetzen Sie den spezifischen Sensor, der die Spannung heruntergezogen hat, und reinigen Sie den Steckverbinder mit einem elektrischen Kontaktreiniger. Wenn der Kabelbaum kurzgeschlossen ist: Reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels mit OEM-zugelassenen Spleißmethoden oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Motorkabelbaums. Wenn das Steuergerät defekt ist: Ersetzen oder reprogrammieren Sie das Motorsteuergerät.

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   Reparatur überprüfen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, schalten Sie die Zündung EIN und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosetool. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code 3510-04 nicht wiederkehrt und die Motorleistungsreduzierung aufgehoben ist.