3511

Case IH 3511 – Engine Control Unit (ECU) / Dosing Control Unit (DCU): Sensorversorgung 3 Stromkreis – Spannung unter Normalwert / Kurzschluss nach Masse

Fehlerbeschreibung

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt, dass die nachgeschaltete Temperatur schneller ansteigt oder höher ist als die vorgeschaltete Temperatur, was darauf hindeutet, dass die Sensoren oder Steckverbinder vertauscht wurden. Hinweis: Fehlercode 3511 bezeichnet tatsächlich ein Problem mit der 5V-Referenzspannung (Sensorversorgung 3 Stromkreis – Spannung unter Normalwert / Kurzschluss nach Masse).

Gilt für diese Maschinen

  • Magnum
  • Steiger
  • Quadtrac
  • Optum
  • Puma
  • Maxxum
  • Farmall
  • Axial-Flow 7120
  • Axial-Flow 7240
  • Axial-Flow 8240
  • Axial-Flow 9230
  • Axial-Flow 9240
  • Patriot

Ursache prüfen

  1. Sichtprüfung: Überprüfen Sie den Kabelbaum der vorgeschalteten und nachgeschalteten Abgastemperatursensoren auf vertauschte Kabelbäume.

  2. Live-Daten-Überwachung: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an und überwachen Sie die Live-Daten ab einem Kaltstart; der vorgeschaltete Sensor sollte deutlich schneller aufheizen.

  3. Spannungsprüfung (falls der tatsächliche Code 3511 diagnostiziert wird): Überprüfen Sie die 5V-Referenzspannung an den ECU-Pins (Sensorversorgung 3) auf Kurzschlüsse nach Masse oder Batteriespannung.

Reparaturschritte

  1. Abkühlen lassen

    Lassen Sie das Abgassystem vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

  2. Stromversorgung trennen

    Trennen Sie zur elektrischen Sicherheit den Minuspol der Batterie.

  3. Verkabelung korrigieren (falls zutreffend)

    Wenn die physischen Sensoren in den richtigen Öffnungen sitzen, aber die Verkabelung vertauscht ist, ziehen Sie die Steckverbinder ab und tauschen Sie sie an die richtigen Kabelbaumleitungen.

  4. Sensoren korrigieren (falls zutreffend)

    Wenn die Sensoren in die falschen Anschlüsse geschraubt wurden, schrauben Sie beide Sensoren vorsichtig heraus, prüfen Sie die Gewinde auf Beschädigungen, setzen Sie sie von Hand an den richtigen Stellen wieder ein und ziehen Sie sie gemäß den Herstellervorgaben fest.

  5. Löschen und Testen

    Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie das EST, um inaktive Fehlercodes zu löschen, und lassen Sie den Motor unter Last bei Betriebstemperatur laufen, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Abgastemperatursensor (EGTS) (FPT / Case IH / Iveco)

    5801291815

    Standardisiert bei vielen FPT-Motoren. Verfügt über einen 2-poligen Steckverbinder und wird sowohl vor als auch nach den DOC/DPF/SCR-Baugruppen verwendet.

  • Abgastemperatursensor (EGTS) (FPT / Case IH / Iveco)

    47478995

    Standardisiert bei vielen FPT-Motoren. Verfügt über einen 2-poligen Steckverbinder und wird sowohl vor als auch nach den DOC/DPF/SCR-Baugruppen verwendet.

  • Abgastemperatursensor (EGTS) (Bosch)

    0986259027

    Aftermarket-Alternative.

  • Abgastemperatursensor (EGTS) (Bosch)

    0986259008

    Aftermarket-Alternative.

  • Abgastemperatursensor (EGTS) (Hella)

    6PT 358 181-831

    Aftermarket-Alternative.

  • Abgastemperatursensor (EGTS) (Auger)

    95867

    Aftermarket-Alternative.

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