Case IH 3517 – Engine Control Unit (ECU) / A-9000: Fehler des Umgebungslufttemperatursensors (des Feuchtigkeitssensors) – Signal zu hoch

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass die Spannung im Temperatursignalschaltkreis B-9105 höher als erwartet ist (größer als 4,95 V für länger als 500 ms). Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss gegen Plus im Sensor oder seinem Kabelbaum hin.

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   Suchen Sie den kombinierten Feuchtigkeits- und Umgebungslufttemperatursensor am Motorlufteinlass.

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   Überprüfen Sie den Sensorsteckverbinder B-9105 und den zugehörigen Kabelbaum, der zur ECU A-9000 führt, auf physische Schäden, Korrosion oder herausgedrückte Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel auf einen Kurzschluss gegen eine Hochspannungsquelle (Strom) oder eine vollständige Unterbrechung (offener Stromkreis) zu prüfen.

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   Schalten Sie die Maschine aus und drehen Sie den Batterietrennschalter in die Position OFF.

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   Suchen Sie den Umgebungslufttemperatur-/Feuchtigkeitssensor am Motoreinlass.

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   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vorsichtig vom Sensor ab.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen des Stromkreises ein Verdrahtungsproblem (Kurzschluss gegen Plus oder offenes Kabel) ergeben haben, reparieren Sie das Kabelbaumsegment zwischen dem Steckverbinder B-9105 und der ECU A-9000.

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   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Sensor selbst intern defekt ist, entfernen Sie die Befestigungsteile, mit denen der Sensor am Einlass befestigt ist.

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   Entfernen Sie den defekten Sensor und installieren Sie den Ersatzsensor, indem Sie ihn mit den Befestigungsteilen sichern.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Stellen Sie die Batteriespannung wieder her, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnoseservice-Tool, um den Fehlercode 3517 / 19C4 zu löschen. Starten Sie den Motor, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.