Case IH 3517 (F-171-03) – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Umgebungslufttemperatursensor (des Feuchtigkeitssensors) defekt – Signal zu hoch.

Das Motorsteuerungssystem empfängt ein Spannungssignal vom Umgebungslufttemperaturkreis (der in den Ansaugfeuchtigkeitssensor integriert ist), das den maximal erwarteten Schwellenwert überschreitet. Dies deutet auf eine Unterbrechung (wie z. B. einen Kabelbruch, einen getrennten Stecker oder eine schlechte Masseverbindung) oder einen Kurzschluss mit einer Hochspannungsquelle hin.

• VESTRUM CVX
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Steiger series (350-600)
• Puma
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow 240 Series
• Case CE Wheel Loaders (821F, 921F)

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   Suchen Sie den kombinierten Feuchtigkeits-/Umgebungslufttemperatursensor am Motorlufteinlassrohr, nach dem Luftfilter und vor dem Turbolader.

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   Prüfen Sie, ob der Sensor ausgesteckt ist, und untersuchen Sie den Kabelbaumsteckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder zurückgeschobene Pins.

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   Überprüfen Sie den zum Sensor führenden Kabelbaum auf Scheuerstellen, Brüche oder einen Kurzschluss mit einer 5V-Referenzleitung.

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   Schließen Sie das CNH EASY Diagnosewerkzeug (oder einen kompatiblen Scanner) an, um die Live-Daten der Umgebungslufttemperatur zu überprüfen. Ein unplausibler Standardwert (z. B. -40 °C oder am Maximalwert feststehend) bei intakter Verkabelung deutet auf einen internen Sensorausfall hin.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Ansaugtrakt

   Suchen Sie den Feuchtigkeits-/Umgebungslufttemperatursensor am Lufteinlassrohr. Reinigen Sie den Bereich um den Sensor, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motoransaugtrakt gelangt.

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   Trennen

   Drücken Sie vorsichtig auf die Arretierungslasche des elektrischen Pigtails und trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor.

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   Sensor entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungselemente oder lösen Sie den Sensor und ziehen Sie ihn gerade aus dem Ansauggehäuse.

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   Neues Teil einbauen

   Setzen Sie den neuen Feuchtigkeits-/Temperatursensor in das Ansaugrohr ein. Stellen Sie sicher, dass der Dichtungs-O-Ring richtig sitzt, damit ungemessene Luft und Staub den Luftfilter nicht umgehen können. Befestigen Sie die Schrauben.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder ein, bis die Arretierungslasche einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie Ihr Diagnosewerkzeug, um den Fehlercode 3517 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die Live-Umgebungstemperaturanzeige korrekt ist und der Code nicht erneut auftritt.