3525

Case IH 3525 – Engine Control Unit (EDC) or Vehicle Control Module (VCM): Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Unterbrechung)

Fehlerbeschreibung

Das System hat eine elektrische Unterbrechung im nachgeschalteten Stickoxid (NOx)-Sensor festgestellt, der für die Überwachung der NOx- und Sauerstoffwerte im Abgas nach dem Durchlaufen des SCR-Katalysators (Selektive Katalytische Reduktion) zuständig ist.

Gilt für diese Maschinen

  • Steiger T4B
  • 240 Series Axial-Flow Combines (5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
  • Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340)
  • Puma (140, 145, 150, 165, 185, 200, 220)
  • Maxxum (115, 125, 135, 145, 150)
  • Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
  • Steiger 4WD series
  • Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
  • Titan (3040, 3540, 4040, 4540)

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie die Systemspannung an Batterie und Lichtmaschine, da niedrige Spannung (oft mit SPN 168) eine häufige Ursache für falsch diagnostizierte gespeicherte Fehlercodes ist.

  2. Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor führt, physisch auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder einen getrennten/korrodierten 5-poligen MCON-Stecker.

  3. Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes des nachgeschalteten NOx-Sensors (wie 3526, 3528 oder 3529), die helfen könnten, das Problem einzugrenzen.

Reparaturschritte

  1. Maschine ausschalten

    Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und betätigen Sie den Hauptbatterietrennschalter, um sicherzustellen, dass das Abgassystem abgekühlt und das Steuergerät ausgeschaltet ist.

  2. Sensor lokalisieren

    Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor. Er befindet sich im Abgasrohr direkt hinter (nachgeschaltet) dem SCR-Katalysator.

  3. Kabelbaum trennen

    Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder (typischerweise ein 5-poliger Stecker) vom Kabelbaum der Maschine.

  4. Sensor entfernen

    Schrauben Sie den defekten NOx-Sensor aus dem Abgasrohr und entfernen Sie ihn.

  5. Neuen Sensor installieren

    Installieren Sie den neuen Ersatz-NOx-Sensor in die Abgasöffnung und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest. (Hinweis: Gewindeschäden während des Aus- und Einbaus führen zum Erlöschen des Anspruchs auf Ersatz dieser Sensoren).

  6. Kabelbaum wieder anschließen

    Schließen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder wieder an den Kabelbaum an.

  7. Fehlercodes löschen und überprüfen

    Stellen Sie die Batteriestromversorgung wieder her, schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST) an, löschen Sie den inaktiven Fehlercode 3525 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob das SCR-System die NOx-Werte korrekt liest, ohne einen Unterbrechungsfehler zu melden.

Teile, die Sie benötigen könnten

(4)
  • Nachgeschalteter NOx-Sensor

    84414466

    Continental Ref: 5WK96711A / 5WK96711B / 5WK96711C. Ersetzt die ältere Teilenummer 84292579. Verfügt über einen 5-poligen MCON-Stecker.

  • Nachgeschalteter NOx-Sensor

    47688088

    Continental Ref: 5WK97262. 12V, 5-polig, 615mm Kabellänge. Ersetzt die älteren Teilenummern 84422747 und 51515734. Häufig bei Magnum, Puma, Patriot und Mähdreschern der 240er-Serie.

  • Nachgeschalteter NOx-Sensor

    84422750

    Continental Ref: 5WK96779A. Häufig bei Puma CVX Tier 4B Modellen verwendet.

  • Nachgeschalteter NOx-Sensor

    47582739

    Continental Ref: 5WK97220A.

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