Case IH 3526 (F-3234-06) – ECM / EDC or VCM / DCU: Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Kurzschlussfehler)

Das System hat einen elektrischen Kurzschluss im nachgeschalteten Stickoxid (NOx)-Sensor oder dessen unmittelbaren Stromkreis festgestellt.

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• Patriot 3340
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• Titan 3040
• Titan 3540
• Titan 4040
• Titan 4540

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden durch Abgaswärme oder Quetschstellen, die einen Kurzschluss gegen Masse oder Batterie verursachen könnten.

2. 2

   Trennen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Versorgungsspannung erhält (typischerweise 12V oder 24V, je nach System).

4. 4

   Überprüfen Sie die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen (CAN HI und CAN LO) auf korrekten Widerstand (ca. 60 Ohm über das Netzwerk).

5. 5

   Isolieren Sie den Sensor, um zu bestätigen, ob der Kurzschluss im Sensor selbst liegt.

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie das Massekabel der Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor am Abgasrohr, der sich nach dem SCR-Katalysator befindet.

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor am Abgasrohr, der sich nach dem SCR-Katalysator befindet.

3. 3

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des NOx-Sensors.

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des NOx-Sensors.

4. 4

   Entfernen Sie den NOx-Sensor vorsichtig mit einem geeigneten Sensorsockel oder Schraubenschlüssel aus dem Abgasrohr. (Tragen Sie vorher Kriechöl auf, wenn der Sensor durch Abgaswärme festsitzt).

   Entfernen Sie den NOx-Sensor vorsichtig mit einem geeigneten Sensorsockel oder Schraubenschlüssel aus dem Abgasrohr. (Tragen Sie vorher Kriechöl auf, wenn der Sensor durch Abgaswärme festsitzt).

5. 5

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen NOx-Sensors auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorsonde gelangt).

   Tragen Sie eine kleine Menge Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen NOx-Sensors auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorsonde gelangt).

6. 6

   Installieren Sie den neuen nachgeschalteten NOx-Sensor und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

   Installieren Sie den neuen nachgeschalteten NOx-Sensor und ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

7. 7

   Verlegen Sie die Sensorverkabelung fern von extremen Wärmequellen und schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an.

   Verlegen Sie die Sensorverkabelung fern von extremen Wärmequellen und schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an.

8. 8

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3526 zu löschen.

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3526 zu löschen.

9. 9

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht wiederkehrt und das SCR-System korrekt dosiert.

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn Betriebstemperatur erreichen, um zu überprüfen, ob der Fehlercode nicht wiederkehrt und das SCR-System korrekt dosiert.