Case IH 3526 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System (EMS) or VCM (Vehicle Control Module): Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Kurzschlussfehler)

Der nachgeschaltete NOx-Sensor befindet sich direkt nach dem SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) im Abgassystem. Er misst die Stickoxid-Schadstoffe, die den Dieseloxidationskatalysator (DOC) und den SCR passieren, um die Dosierung des Dieselabgasfluid (DEF) und den Kraftstoffverbrauch zu optimieren. Dieser spezifische Fehlercode wird ausgelöst, wenn das System einen internen Kurzschluss innerhalb des Sensors selbst erkennt, was bedeutet, dass der Sensor keine plausiblen Daten an den Computer liefert.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Puma (150, 165, 185, 200, 220 CVT)
• Optum (270, 300 CVT)
• Magnum series
• Case Wheel Loaders (1021G Tier 4B)

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   Überprüfen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor (direkt nach dem SCR im Endrohr gelegen) und dessen Verkabelung visuell.

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   Trennen Sie den 5-poligen Steckverbinder (AMP MCP 1.2 oder Turck Eurofast) und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um den maschinenseitigen Kabelbaum auf korrekte Spannung (Stromversorgung, Masse, CAN High, CAN Low) zu prüfen und auf einen Kurzschluss gegen Masse oder Stromversorgung zu überprüfen. Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist, liegt der Kurzschluss im NOx-Sensor selbst.

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   Prüfen Sie auf begleitende Fehlercodes (z. B. CAN-Timeout 3533 oder Fehlercodes des vorgelagerten Sensors). Wenn mehrere NOx-Fehlercodes vorhanden sind, lesen Sie vor dem Austausch von Teilen das Service Bulletin 2017-100 CIH N SB.

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   Abkühlen lassen

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgassystem (DOC und SCR) vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Trennen

   Suchen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor und trennen Sie dessen 5-poligen elektrischen Steckverbinder vom Hauptmotor-/Heckchassis-Kabelbaum.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den defekten NOx-Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder -Schlüssel aus dem Abgasrohr.

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   Vorbereitung

   Überprüfen Sie die Gewinde der Auspuffmuffe auf Beschädigungen. Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls diese nicht werkseitig vorab aufgetragen ist).

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   Installation

   Schrauben Sie den neuen nachgeschalteten NOx-Sensor von Hand in das Abgasrohr, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 5-poligen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet. Sichern Sie lose Kabel mit hochtemperaturbeständigen Kabelbindern, um zu verhindern, dass sie auf heißen Abgaskomponenten aufliegen.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss der Maschine, löschen Sie den Fehlercode 3526 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert.