Case IH 3528 (DTC 319E) - ECU – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Unplausible Werte des nachgeschalteten NOx-Sensors

Das Steuergerät empfängt ein Signal vom nachgeschalteten Stickoxid-Sensor (NOx-Sensor), das nicht logisch mit den erwarteten Emissionswerten übereinstimmt, basierend auf der aktuellen Motorlast, dem Kraftstoffverbrauch und den DEF-Dosiermengen (Diesel Exhaust Fluid). Dies deutet auf eine Störung in der Fähigkeit des SCR-Systems (Selektive Katalytische Reduktion) hin, die Abgasemissionen genau zu überwachen.

• MAXXUM T4E
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• 5130
• 6130
• 7130
• 7230
• 8230
• 9230
• Magnum Series (180, 190, 210, 225, 235, 260, 290, 315, 340, 370)
• Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Quadtrac (450, 500, 550, 600)
• Titan 3030
• Titan 3530
• Titan 4030
• Titan 4530
• Titan 2240
• Titan 4430
• 521F
• 621F
• 821F
• 921F
• 1021F
• 1121F

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   Begleitcodes prüfen: Überprüfen Sie, ob andere NOx-Sensorcodes vorhanden sind. Codes wie 3529 (Unterbrechung), 3530 (Kurzschluss) oder 3533 (CAN-Timeout) weisen auf einen schwerwiegenden elektrischen Fehler hin, während 3528 allein normalerweise auf eine defekte Sensorsonde oder einen stark verschlechterten Sensor hindeutet.

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   DEF/AdBlue-System prüfen: Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank mit hochwertiger, nicht abgelaufener Flüssigkeit gefüllt ist, da eine schlechte DEF-Qualität dazu führen kann, dass der nachgeschaltete Sensor unplausible Emissionswerte anzeigt.

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, die zum nachgeschalteten NOx-Sensor führen, auf Schmelzspuren, Scheuerstellen oder Korrosion, die das an das Motorsteuergerät (ECU) gesendete Signal verzerren können.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden und das Abgassystem vollständig abkühlen zu lassen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor, der nach dem SCR-Katalysator/DEF-Injektor in das Abgasrohr eingeschraubt ist.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den NOx-Sensor mit dem Kabelbaum der Maschine verbindet.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie den alten Sensor vorsichtig mit einem geeigneten O2-/NOx-Sensorschlüssel aus dem Abgasrohr.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen NOx-Sensor in die Abgasöffnung und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des neuen Sensors in den Kabelbaum.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Sie müssen ein On-Board-Diagnosegerät verwenden, um die Fehlercodes zu löschen. Die Dokumentation weist darauf hin, dass das Löschen der Fehlercodes nach dem Einbau des neuen Sensors einmal erforderlich ist, um den normalen Betrieb wiederherzustellen und eventuelle Leistungsreduzierungen/Notlaufmodi des Motors zu beenden.