Case IH 3529 – Engine Control Unit (ECU) / Engine Management System (EMS) or Aftertreatment Control Module (ACM / DCU): Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Fehler: Heizung offener Stromkreis)

Der nachgeschaltete NOx-Sensor enthält ein internes Heizelement, das verwendet wird, um Feuchtigkeit (Taupunkt) abzukochen und den Sensor auf Betriebstemperatur zu bringen. Ein Fehler im offenen Stromkreis bedeutet, dass der elektrische Pfad für diese Heizung unterbrochen ist, entweder intern im Sensor selbst oder im Kabelbaum, der zu ihm führt.

• Steiger T4B
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• 5140 Combine
• 6140 Combine
• 7140 Combine
• Magnum (180 through 380)
• Steiger 4WD and Quadtrac (350 through 620)
• Maxxum (115 through 150)
• Puma (150 through 220)
• Farmall (110A through 140A)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die FEM TERM MCON-Steckverbinder, die zum nachgeschalteten NOx-Sensor führen, auf durchtrennte Kabel, Korrosion oder getrennte Leitungen.

2. 2

   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an und überprüfen Sie den Parameter 'Taupunkt' für die Emissionssensoren. Er sollte von 'nicht bereit' auf 'Bereit' wechseln, wenn der Heizkreis funktioniert.

3. 3

   Führen Sie einen Aufwärmzyklustest durch, indem Sie den Zündschalter EIN, AUS und dann wieder EIN schalten. Wenn der Fehlercode sofort als aktiver offener Stromkreis zurückkehrt, ist die interne Heizung dauerhaft defekt.

1. 1

   Strom abschalten

   Schalten Sie den Motor aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor am Abgassystem. Er ist direkt nach dem SCR-Katalysator positioniert.

3. 3

   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder ab, der den NOx-Sensor mit dem Kabelbaum der Maschine verbindet.

4. 4

   Entfernen

   Verwenden Sie einen Sensorsockel oder Schraubenschlüssel, um den fehlerhaften NOx-Sensor vorsichtig aus dem Auspuffrohr zu schrauben.

5. 5

   Installieren

   Schrauben Sie den neuen NOx-Sensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

6. 6

   Wieder verbinden

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des neuen Sensors in den Kabelbaum.

7. 7

   Löschen und neu anlernen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes mit einem Diagnosewerkzeug und lassen Sie den Motor einen Aufwärmzyklus durchlaufen, damit das ECU überprüfen kann, ob die Heizung des neuen Sensors funktioniert und der Parameter 'Taupunkt' den Status 'Bereit' erreicht.