Case IH 3529 (F-3232-05) – Engine Control Unit (ECU): Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Heizungsunterbrechung)

Stickoxid- (NOx-) Sensoren enthalten ein internes Heizelement, das den Sensor auf seine erforderliche Betriebstemperatur bringt, um Abgase genau zu messen. Ein Fehler 'Unterbrechung' oder 'offener Stromkreis' bedeutet, dass der elektrische Pfad für diese Heizung unterbrochen wurde. Da der Code einen internen Fehler angibt, deutet dies fast immer darauf hin, dass das Heizelement im Sensor selbst durchgebrannt ist oder ein Kabel im Sensorgehäuse gerissen ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor führt, auf geschmolzene Kabel, Scheuerstellen am Auspuff oder Korrosion in den Steckverbinderstiften.

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   Stellen Sie sicher, dass das Motorsteuergerät (ECU) die richtige Spannung und Masse an die Heizkreisstifte des Sensors auf der maschinenseitigen Seite des Kabelbaums sendet.

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   Bestätigen Sie den internen Fehler: Wenn der Kabelbaum korrekt mit Strom und Masse versorgt wird, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, handelt es sich bei der Unterbrechung um einen internen Bruch im Sensor.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor. Er ist im Auspuffrohr direkt nach dem SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) / Endrohr montiert.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptmotor-Kabelbaum ab.

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   Sensor entfernen

   Verwenden Sie einen speziellen NOx-/O2-Sensorsteckschlüssel oder einen Schraubenschlüssel, um den Sensor aus dem Auspuffrohr zu schrauben. (Hinweis: Kriechöl kann erforderlich sein, da Abgassensoren häufig im Gewinde festsitzen).

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   Neuen Sensor installieren

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Achten Sie äußerst darauf, dass kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt, da dies den Sensor beschädigen würde. Schrauben Sie ihn ein und ziehen Sie ihn gemäß den OEM-Drehmomentvorgaben fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder des neuen Sensors wieder in den Kabelbaum.

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den inaktiven Fehlercode 3529 zu löschen.

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   Testlauf

   Lassen Sie die Maschine laufen, damit sich der Auspuff erwärmt. Das Motorsteuergerät (ECU) führt eine Selbstdiagnose des Heizkreises durch, um die Reparatur zu bestätigen.