Case IH 3559 – Engine Control Unit (ECU): Fehler des Ansaugluftfeuchtigkeitssensors

Der Ansaugluftfeuchtigkeitssensor meldet eine unplausible Spannung, eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss. Dies verhindert, dass das Motorsteuergerät (ECU) die Roh-NOx-Produktion des Motors genau abschätzen kann, was die präzise Menge an DEF/AdBlue bestimmt, die in den Abgasstrom eingespritzt werden muss.

• Magnum Tractors (235, 250, 310, 340, 380 series)
• Steiger Tractors
• Puma series tractors
• Maxxum series tractors
• Axial-Flow Combines (140 and 240 series, 7240, 8240, 9240)

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   Sichtprüfung auf Feuchtigkeit: Prüfen Sie, ob das Sensorelement durch extreme Umgebungsfeuchtigkeit oder Wassereintritt stark mit Wassertröpfchen gesättigt ist.

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   Kabelbaum- und Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den elektrischen Steckverbinder am Sensor auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder Feuchtigkeitseintritt. Verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum Motorsteuergerät (ECU), um nach aufgescheuerten oder gebrochenen Kabeln zu suchen.

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   Spannungsprüfung: Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob der Sensor bei eingeschalteter Zündung die korrekte 5-V-Referenzspannung und Masse vom Motorsteuergerät (ECU) erhält.

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   Ansaugprüfung: Überprüfen Sie die Ansaugleitung zwischen Luftfilter und Turbolader auf undichte Stellen, Verstopfungen oder übermäßigen Staubdurchlass, der das Sensorelement verschmutzt haben könnte.

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   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Öffnen Sie die Motorhaube und lokalisieren Sie den Ansaugluftfeuchtigkeitssensor. Er ist direkt in das Kunststoff- oder Metall-Ansaugrohr zwischen dem Hauptluftfiltergehäuse des Motors und dem Turboladereinlass montiert.

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   Kabelbaum trennen

   Drücken Sie die Arretierung und trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom Sensor.

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   Befestigungselemente entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben oder den Halteclip, die den Sensor an der Ansaugleitung sichern.

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   Sensor entfernen

   Ziehen Sie den Sensor vorsichtig gerade aus dem Ansaugrohr heraus.

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   Montageöffnung reinigen

   Wischen Sie die Montageöffnung mit einem fusselfreien Tuch sauber und achten Sie dabei äußerst sorgfältig darauf, keinen Schmutz oder Fremdkörper in den offenen Motoransaugkanal zu befördern.

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   O-Ring schmieren

   Schmieren Sie den O-Ring am neuen Sensor mit einer kleinen Menge sauberen Motoröls, um ein Reißen zu verhindern.

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   Neuen Sensor installieren

   Setzen Sie den neuen Sensor in das Ansaugrohr ein und stellen Sie sicher, dass er vollständig sitzt und der O-Ring die Öffnung abdichtet (eine schlechte Abdichtung würde ungefilterte Luft und Staub in den Turbolader gelangen lassen).

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   Befestigungselemente und Kabelbaum wieder anbringen

   Bringen Sie die Befestigungsschrauben/den Clip wieder an und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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    Fehlercodes löschen und überprüfen

    Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool oder ein gleichwertiges Zubehör wie Jaltest) an, um die inaktiven Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht wieder auftritt.