Case IH 3577 – Engine Control Unit (ECU): DM1DCU SPN1 Meldung – Fehler in DCU aktiv / DCU-Fehler erkannt: Harnstofftank leer

Das Motorsteuergerät (ECU) hat diesen Fehler protokolliert, weil das Dosiermengensteuergerät (DCU) einen Fehlerzustand eingeleitet hat. Insbesondere hat das DCU erkannt, dass der Diesel-Abgasflüssigkeitstank (DEF / Harnstofftank) leer ist oder der DEF-Füllstandsensor fälschlicherweise einen leeren Tank meldet.

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   Überprüfen Sie den tatsächlichen DEF-Flüssigkeitsstand im Tank mechanisch, anstatt sich ausschließlich auf die Anzeige in der Kabine zu verlassen.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetester/EST, um den tatsächlichen DEF-Füllstandswert auszulesen, der an das ECU gemeldet wird, und vergleichen Sie ihn mit dem physischen Flüssigkeitsstand.

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   Überprüfen Sie den DEF-Füllstandsensor im Tank, um festzustellen, ob der Schwimmer aufgrund von kristallisiertem DEF festsitzt oder ob er frei schwimmt.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem DEF-Tankfüllstandsensor, dem DCU und dem ECU auf beschädigte Kabel, lose Stifte oder Korrosion.

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   Stellen Sie sicher, dass die DEF-Konzentration korrekt ist (32,5 % Harnstoff zu 67,5 % destilliertem Wasser) und überprüfen Sie die Spitze des DEF-Dosierventils auf starke Ablagerungen.

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   Tank füllen

   Wenn der Tank tatsächlich leer ist, füllen Sie ihn mit hochwertigem DEF. Löschen Sie die Fehlercodes und lassen Sie die Maschine laufen, um zu sehen, ob sich das System zurücksetzt.

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   Füllstandsensor reinigen oder ersetzen

   Wenn der Tank voll ist, der Sensor aber leer anzeigt, entfernen Sie die DEF-Füllstandsensoreinheit aus dem Tank. Reinigen Sie alle kristallisierten DEF-Ablagerungen mit warmem destilliertem Wasser, um den Schwimmer zu befreien. Wenn sich der Schwimmer frei bewegt, aber immer noch leer auf einem Multimeter/Diagnosetool anzeigt, ist der interne Sensor defekt und die Sensoreinheit muss ersetzt werden.

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   Verkabelung reparieren

   Wenn der Sensor in Ordnung ist, verfolgen Sie den Kabelbaum zurück zum DCU. Reparieren Sie alle scheuernden Kabel oder ersetzen Sie korrodierte Steckverbinder-Pigtails.

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   DCU (DEF-Pumpe) ersetzen

   Wenn Sensor und Verkabelung voll funktionsfähig sind, das DCU aber weiterhin eine fehlerhafte „Tank leer“-SPN1-Meldung sendet, ist das Dosiermengensteuergerät selbst intern defekt und muss ersetzt werden.

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   System-Reset & Heilung

   Nach dem Austausch von Teilen verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen. Der Traktor muss möglicherweise unter Last (Abgastemperaturen über 218 °C) bis zu 30 Minuten lang betrieben werden, um einen System-„Heilungszyklus“ abzuschließen und den Leistungsreduzierungszustand zu verlassen.