Case IH 3585 – Engine Control Unit (ECU): Motorabschaltung (nach Leerlaufphase)

Ein schwerwiegender SCR-Inducement-Code (Selektive Katalytische Reduktion) erzwingt die Motorabschaltung nach einer obligatorischen Leerlaufphase, um den Motor zu schützen und die Einhaltung der Emissionsvorschriften zu gewährleisten. Dies wird ausgelöst, wenn der DEF-Tank vollständig leer ist oder ein kritischer, ungelöster Fehler im Emissionssystem vorliegt.

• Steiger / Quadtrac (350-600 series)
• Magnum
• Maxxum
• Puma
• Optum
• Axial-Flow (AFX) series

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   Überprüfen Sie den Füllstand des DEF-Tanks physisch (verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf die Anzeige in der Kabine, da der Füllstandssensor festsitzen oder defekt sein kann).

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   Suchen Sie mit dem AFS Pro Display oder dem Electronic Service Tool (EST) nach primären aktiven SCR-/DEF-Fehlercodes (z. B. 19415, 3593, 3581).

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   Überprüfen Sie den DEF-Tank, die Vor-/Rücklaufleitungen und das Dosierventil auf physische Schäden, Lecks oder weiße Harnstoffkristallisation/-blockaden.

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   Überprüfen Sie die Funktion und Spannung der DEF-Füllstands- und Temperatursensoren mit dem EST.

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   DEF-Tank nachfüllen

   Wenn der Tank leer ist, füllen Sie ihn vollständig mit frischer, hochwertiger Diesel Exhaust Fluid (DEF) auf.

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   Primäre Fehler beheben

   Wenn der Tank bereits voll war, diagnostizieren und beheben Sie die Grundursache, die durch die primären aktiven SCR-Codes angezeigt wird (z. B. ein defektes DEF-Dosierventil ersetzen, eine verstopfte Rücklaufleitung reinigen oder kontaminiertes DEF ablassen und ersetzen).

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   Fehlercodes löschen

   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) und löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Steuergerät.

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   Systemvalidierung durchführen

   Starten Sie den Motor und bringen Sie ihn auf normale Betriebstemperatur.

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   Unter Last betreiben

   Betreiben Sie den Motor unter Last oder führen Sie einen erzwungenen SCR-Systemtest über das EST durch.