Case IH 3589 – Engine ECU and DNox Control Unit: Plausibilitätsprüfung des Katalysatorsystems – Temperaturabweichung zwischen Katalysatortemperatur vor und nach dem Katalysator während des Betriebs zu hoch.

Dieser Fehlercode weist auf eine Störung im System der selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hin. Das Motorsteuergerät (ECU) hat festgestellt, dass die Temperaturdifferenz zwischen den beiden Abgastemperatursensoren (EGT-Sensoren) (vor und nach dem SCR-Katalysator) zu groß ist, was eine Warnung für einen SCR-Systemfehler auslöst und die Maschine in den Notlaufmodus zwingt.

• Magnum
• Puma
• Steiger
• Quadtrac
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• SR series
• TR series
• F series
• G series

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   Verbinden Sie den Case IH Electronic Service Tool (EST)-Laptop, um die Live-Daten beider EGT-Sensoren (vor und nach dem Katalysator) zu überwachen und festzustellen, welcher Sensor fehlerhafte Werte liefert, ausfällt oder außerhalb des Bereichs feststeckt.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder, die zu den EGT-Sensoren am SCR-Schalldämpfer führen, auf Schmelzspuren, Scheuerstellen oder Korrosion.

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   Suchen Sie im Steuergerät nach anderen verborgenen Fehlercodes, die auf einen spezifischen Sensorschaltkreisfehler hinweisen könnten (z. B. offener Stromkreis oder Kurzschluss).

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   Defekten Sensor ersetzen

   Sobald der defekte EGT-Sensor (vor oder nach dem Katalysator) über den EST-Laptop identifiziert wurde, entfernen und ersetzen Sie ihn.

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   SCR-System zurücksetzen

   Verwenden Sie den EST-Laptop, um das SCR-System manuell zurückzusetzen und die Fehlercodes zu löschen, um den Notlaufmodus zu beenden.

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   Software-Update

   Überprüfen Sie die Softwareversionen sowohl des Motorsteuergeräts (ECU) als auch der DNox-Einheit und flashen/aktualisieren Sie beide Steuergeräte auf die neueste Softwareversion, um zu verhindern, dass eine überempfindliche Plausibilitätslogik den Fehlercode erneut auslöst.