Case IH 3591 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): Thermische Alterungsgrenze des SCR-Katalysators überschritten – Wirkungsgrad des Hauptkatalysators unter Schwellenwert

Das Motorsteuergerät (ECU) hat berechnet, dass der SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) das Ende seiner erwarteten Lebensdauer erreicht hat, oder die nachgeschalteten und vorgeschalteten Temperatur-/NOx-Sensoren melden, dass der Katalysator die Emissionen nicht mehr effizient unter den erforderlichen Schwellenwert reduziert.

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   Auf andere aktive Fehler prüfen: Stellen Sie sicher, dass keine aktiven Fehlercodes für die DEF/Harnstoffqualität (z. B. Code 3593 „Schlechte Reagenzqualität“) oder Probleme mit dem Dosiersystem vorliegen, da eine schlechte DEF-Flüssigkeit den Katalysatorwirkungsgrad verringert und diesen Fehlercode auslöst.

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   Sichtprüfung: Überprüfen Sie die SCR-Schalldämpferbaugruppe auf physische Schäden. Stellen Sie sicher, dass die Abgasleitung korrekt montiert ist und keine Abgaslecks aufweist.

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   Sensorüberprüfung: Stellen Sie sicher, dass die vorgeschalteten und nachgeschalteten Abgastemperatursensoren und NOx-Sensoren korrekt installiert sind.

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   EST-Überwachung: Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Genauigkeit der Temperatursensoren zu überprüfen. Ein fehlerhafter Temperatursensor kann dazu führen, dass das Steuergerät die thermische Alterung fälschlicherweise berechnet.

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   Sensordaten überprüfen

   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) und überprüfen Sie die Sensordaten. Wenn ein Temperatur- oder NOx-Sensor außerhalb des Bereichs liegt, ersetzen Sie den defekten Sensor, löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie erneut.

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   Feststellen, ob ein Austausch des SCR-Katalysators erforderlich ist

   Wenn die Sensoren genau sind, die DEF-Flüssigkeit in Ordnung ist und das Abgassystem intakt ist, hat der SCR-Katalysator seine thermische Lebensdauer tatsächlich überschritten und muss ersetzt werden.

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   Batterie abklemmen und Abgasanlage abkühlen lassen

   Klemmen Sie die Batterie der Maschine ab und lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen.

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   Kabelbäume abklemmen

   Klemmen Sie die Kabelbäume für die NOx- und Temperatursensoren von der SCR-Schalldämpferbaugruppe ab.

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   Abgasrohre und Halterungen lösen

   Lösen Sie die Abgasrohrschellen und Montagehalterungen, die den SCR-Katalysator/Schalldämpfer sichern.

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   SCR-Katalysator ersetzen

   Entfernen Sie den alten SCR-Katalysator und installieren Sie die neue Einheit. Stellen Sie sicher, dass alle Dichtungen und V-Band-Klemmen richtig sitzen, um Abgaslecks zu vermeiden.

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   Sensoren wieder einbauen und Verkabelung wieder anschließen

   Bauen Sie die Sensoren wieder ein (oder installieren Sie neue, falls im Wartungshandbuch vorgeschrieben) und schließen Sie die Kabelbäume wieder an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   ECU-Reset durchführen

   ECU-Reset (kritisch): Verbinden Sie das EST und führen Sie das Reset-Verfahren für den SCR-Katalysatorwechsel durch. Sie müssen die thermische Alterungsgrenze/den Faktor im Steuergerät zurücksetzen, damit es registriert, dass ein neuer Katalysator installiert wurde; andernfalls bleibt der Fehlercode aktiv.