Case IH 3593 – Engine Control Unit (ECU): Schlechte Reagenzqualität

Das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hat festgestellt, dass die Dieselabgasflüssigkeit (DEF / AdBlue) im Tank nicht die erforderliche Harnstoffkonzentration (typischerweise 32,5 %) erreicht, oder der Sensor, der die Flüssigkeit misst, eine Fehlfunktion aufweist.

• Puma
• Puma 170
• Puma 210
• Magnum
• Steiger
• Maxxum
• Farmall
• SV series
• SV340B
• TR series
• TR340
• Axial-Flow series
• Axial-Flow 6130

1. 1

   Prüfen Sie die aktuelle DEF-Flüssigkeit im Tank mit einem DEF-Refraktometer (muss genau 32,5 % Harnstoffkonzentration anzeigen)

2. 2

   Überprüfen Sie den DEF-Tank auf Anzeichen von Wasserverdünnung, Dieselkraftstoffverunreinigung oder Schmutz/Ablagerungen

3. 3

   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des DEF-Qualitätssensors / der Head Unit am Tank auf Korrosion, Feuchtigkeit oder physische Schäden

4. 4

   Überprüfen Sie die DEF-Einspritzdüse (Dosierventil) am Auspuff auf starke Kristallisation oder Verstopfung

1. 1

   Entleeren und Spülen

   Wenn die DEF-Flüssigkeit schlecht ist oder verunreinigt ist, entleeren Sie den DEF-Tank vollständig. Spülen Sie den Tank mit destilliertem Wasser oder frischer DEF (niemals Leitungswasser oder Chemikalien verwenden).

2. 2

   DEF-Filter ersetzen

   Ersetzen Sie immer den Haupt-DEF-Versorgungsfilter, wenn Sie mit verunreinigter Flüssigkeit zu tun haben, um die Dosierpumpe zu schützen.

3. 3

   Nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischer, API-zertifizierter Dieselabgasflüssigkeit.

4. 4

   Sensor-/Injektor-Austausch

   Wenn die Flüssigkeit einwandfrei ist, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, ist der DEF-Qualitätssensor (in die DEF-Head Unit integriert) wahrscheinlich intern ausgefallen und muss ersetzt werden. In einigen Fällen kann auch ein fehlerhafter DEF-Injektor, der nicht richtig dosiert, diesen Fehler auslösen.

5. 5

   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen, oder lassen Sie die Maschine einen stationären Regenerationszyklus durchlaufen, damit die ECU die neue Flüssigkeit abtasten und das System zurücksetzen kann.