Case IH 36 – Power Shuttle ECM / Transmission ECM: SOL_DUMP_OPEN_OR_GND_DIS_ERR 34 CP/SL Dis

Das Ablassmagnetventil des Getriebes hat einen Masseschluss, eine Unterbrechung oder der ECM-Treiber ist offen. Dies deaktiviert die Funktionen des Kupplungspedals und des Wendeschalthebels, wodurch der Traktor nicht mehr fährt.

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder an der Spritzwand zwischen dem Power Shuttle ECM-Kabelbaum und dem Power Shuttle Getriebeseitenkabelbaum, um sicherzustellen, dass sie nicht getrennt sind.

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   Überprüfen Sie den direkten Steckverbinder (X-358) zwischen dem Ablassmagnetventil und dem Getriebeseitenkabelbaum, um sicherzustellen, dass er vollständig sitzt und frei von Korrosion ist.

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   Messen Sie die Spule des Ablassmagnetventils mit einem Multimeter, um festzustellen, ob sie vollständig offen ist oder einen Masseschluss hat.

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   Messen Sie den ECM-Ausgang mit einem Voltmeter (rote Messleitung an das Signalkabel, schwarze Messleitung an Masse), um zu überprüfen, ob das ECM die korrekte Spannung an das Magnetventil sendet.

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   Ablassmagnetventil lokalisieren

   Das Ablassmagnetventil befindet sich auf der linken Seite des Getriebes, neben dem Power Shuttle Steuerventil.

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   Verkabelung prüfen und reinigen

   Batterie abklemmen. Den Kabelbaum am Ablassmagnetventil und an der Spritzwand trennen. Die Kontakte mit elektrischem Kontaktreiniger reinigen und Dielektrikumfett auftragen. Wieder anschließen und den Traktor testen, um zu sehen, ob der Fehlercode gelöscht wird.

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   Ablassmagnetventil ersetzen (falls defekt)

   Den Bereich um das Power Shuttle Steuerventil auf der linken Seite des Getriebes reinigen. Den elektrischen Steckverbinder (X-358) vom Ablassmagnetventil trennen. Die Haltemutter/-teile entfernen, die die Magnetventilspule am Ventilgehäuse befestigen. Das alte Magnetventil und den Spulenhalter entfernen. Die neuen Ventilkomponenten vor dem Zusammenbau mit sauberem Getriebeöl (Case IH Akcela Nexplore Fluid) beschichten. Das neue Ablassmagnetventil einbauen und die Halteschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment (typischerweise 27 Nm / 20 ft. lbs) anziehen. Den elektrischen Kabelbaum wieder anschließen.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Batterie wieder anschließen, den Traktor starten und überprüfen, ob die Getriebestatuslampe nicht mehr blinkt und der Wendeschalthebel ordnungsgemäß vorwärts und rückwärts schaltet.