Case IH 3609 – Engine Control Unit (ECU): Harnstoffqualität und Harnstoff-Warnstufe 4

Dies ist ein SCR (Selektive Katalytische Reduktion) Inducement-Fehlercode. Er weist darauf hin, dass das System eine schlechte Qualität des Diesel-Abgasreinigungsfluids (DEF/Harnstoff) oder einen damit verbundenen Emissionsfehler erkannt hat, was eine Warnstufe 4 auslöst (die typischerweise zu einer Leistungsreduzierung des Motors führt). Dieser spezifische Code ist ein Folgefehler – das heißt, er wird durch einen anderen primären aktiven Fehler im SCR-System ausgelöst.

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   Nach primären Fehlercodes suchen: Verwenden Sie ein Elektronisches Servicewerkzeug (EST), um das Motorsteuergerät (ECU) auf primäre Codes bezüglich der NOx-Sensoren, des DEF-Qualitätssensors oder des DEF-Dosiermoduls zu scannen. Sie müssen zuerst den primären aktiven Fehler beheben.

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   DEF-Qualität testen: Entnehmen Sie eine Probe des Diesel-Abgasreinigungsfluids aus dem Tank und testen Sie diese mit einem DEF-Refraktometer. Die Harnstoffkonzentration sollte genau 32,5 % betragen.

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   Auf Verunreinigungen prüfen: Überprüfen Sie den DEF-Tank auf Anzeichen von Verunreinigungen wie Dieselkraftstoff, Wasser, Schmutz oder Kristallisation.

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   Sensordaten in Echtzeit prüfen: Verwenden Sie das Diagnosewerkzeug, um die Live-Daten des DEF-Qualitäts-/Füllstandsensors (Head Unit) und der stromauf- und stromabwärts gelegenen NOx-Sensoren zu überwachen, um festzustellen, ob diese fehlerhafte Werte liefern oder nicht kommunizieren.

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   Grundursache beheben

   Beheben Sie den primären aktiven Fehler, der während der Diagnose identifiziert wurde (z. B. ersetzen Sie einen defekten NOx-Sensor oder eine DEF-Head Unit).

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   DEF-System spülen (falls kontaminiert)

   Wenn das DEF-Fluid außerhalb der Spezifikation liegt, lassen Sie den DEF-Tank vollständig ab. Spülen Sie den Tank und die Leitungen mit destilliertem Wasser und ersetzen Sie den DEF-Filter.

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   DEF nachfüllen

   Füllen Sie den Tank mit frischem, hochwertigem Diesel-Abgasreinigungsfluid (API-zertifiziert).

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das EST-Diagnosewerkzeug, um alle inaktiven und aktiven Fehler, die im Motorsteuergerät (ECU) aufgeführt sind, zu löschen.

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   SCR-Systemvalidierung durchführen

   Nach Abschluss der Reparatur kann der Inducement-Code weiterhin vorhanden sein. Der Motor muss auf Betriebstemperatur gebracht und unter Last betrieben werden, bis das Motorsteuergerät (ECU) feststellt, dass das SCR-System ordnungsgemäß funktioniert und die NOx-Konversionseffizienz wieder innerhalb der normalen Schwellenwerte liegt.