Case IH 3611 (F-4090-00) - ECU – Engine Control Module (ECM): Katalysatoreffizienz unterhalb des ersten NOx-Produktionsschwellenwerts
Fehlerbeschreibung
Das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) reduziert die Stickoxidemissionen (NOx) nicht effizient genug, um den Emissionsschwellenwert der „Stufe 1“ zu erfüllen. Dies ist eine Frühwarnung, die vor dem Fehlercode 3612 auftritt und schließlich zu einer Leistungsreduzierung (Leistungsbegrenzung) des Motors führt.
Gilt für diese Maschinen
10 Maschinen- VESTRUM CVX
- Magnum (180-370)
- Puma (130-230)
- Steiger/Quadtrac (350-600)
- Farmall
- Axial-Flow 130, 230, and 240 series (e.g., 5130, 7130, 7230, 8230, 9230)
- Patriot (2240, 2250, 4430)
- Titan
- Case F-Series Wheel Loaders (521F, 621F, 721F, 921F)
- N-Series TLBs
Ursache prüfen
Prüfen Sie die Abgastemperaturen, um sicherzustellen, dass sie für eine ordnungsgemäße Funktion des SCR-Katalysators mindestens 232 °C (450 °F) erreichen.
Verwenden Sie das CNH EST, um auf Plausibilitätsfehler des NOx-Sensors zu prüfen (z. B. DTC-319E/SPN-12702 oder DTC-E98E/SPN-59790).
Überwachen Sie den Dosiervordruck des DEF-Systems während des Betriebs; er sollte ungefähr 72 psi (5 bar) betragen.
Überprüfen Sie die Qualität des Diesel Exhaust Fluid (DEF), um sicherzustellen, dass es nicht verschlechtert, kontaminiert oder verdünnt ist.
Überprüfen Sie die Filterpatrone des Haupt-DEF-Dosiermoduls auf Verstopfungen oder Kristallisation.
Reparaturschritte
Führen Sie einen Schwerlastlauf durch
Wenn der Traktor oder Mähdrescher im Leerlauf oder unter geringer Last betrieben wurde, lassen Sie die Maschine unter schwerer Last laufen, um die Abgastemperaturen über 232 °C (450 °F) zu erhöhen. Dies verbrennt oft Ablagerungen, stellt die Katalysatoreffizienz wieder her und löscht den Fehlercode auf natürliche Weise.
DEF-Filter ersetzen
Wenn der Dosiervordruck niedrig ist oder der Filter sichtbar verstopft ist, ersetzen Sie die Filterpatrone des DEF-Dosiermoduls.
DEF-System spülen
Bei Verdacht auf DEF-Kontamination den Tank entleeren, das System spülen und mit frischem, hochwertigem DEF auffüllen.
UDST durchführen
Führen Sie einen Harnstoff-Dosiersystemtest (UDST) mit dem CNH EST Diagnose-Laptop durch, um zu überprüfen, ob das Dosiermodul die richtige Flüssigkeitsmenge einspritzt.
NOx-Sensoren ersetzen
Wenn der UDST bestanden wird, die DEF-Qualität gut ist und die Temperaturen hoch sind, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, ersetzen Sie den/die stromaufwärtigen und/oder stromabwärtigen NOx-Sensor(en).
Leistungsbegrenzung zurücksetzen
Da dieser Fehler eine emissionsbedingte Leistungsbegrenzung (Derate) verursacht, müssen Sie nach Behebung des physischen Fehlers das Diagnosewerkzeug verwenden, um eine „Inducement Unlock / Counter Reset“ durchzuführen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(3)DEF-Filterbaugruppe / Harnstoff-Filterpatrone
84254852Passend für die meisten Tier 4 FPT-Motoren in Case IH Magnum, Puma, Steiger und Axial-Flow Mähdreschern
Stromaufwärtige / Stromabwärtige NOx-Sensoren
Die genauen Teilenummern variieren stark je nach spezifischem Hubraum und Modelljahr (z. B. CNH 84422750 / Continental 5WK9 6779A). Überprüfen Sie dies anhand der Seriennummer der Maschine.
Diesel Exhaust Fluid (DEF)
Standard API-zertifiziertes DEF.
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