Case IH 3612 – Engine Control Unit (ECU): Katalysatorwirkungsgrad niedriger als der zweite NOx-Vorhersageschwellenwert

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht den Wirkungsgrad des selektiven katalytischen Reduktionssystems (SCR), indem es die Messwerte der stromaufwärts und stromabwärts gelegenen NOx-Sensoren vergleicht. Der Fehlercode 3612 wird ausgelöst, wenn das ECU feststellt, dass der SCR-Katalysator die NOx-Emissionen nicht unter den akzeptablen sekundären Schwellenwert senken kann.

• Magnum
• Steiger
• Puma
• Maxxum
• Optum
• Farmall
• Axial-Flow
• 621F
• 721F
• 821F
• 921F

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   Überprüfen Sie die Qualität des Diesel-Abgasflüssigkeit (AdBlue) mit einem Refraktometer auf Verunreinigungen, Verdünnung oder Ablaufdatum.

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   Überprüfen Sie die stromaufwärts und stromabwärts gelegenen NOx-Sensoren auf Plausibilität, da ein fehlerhafter Sensor fälschlicherweise hohe NOx-Werte melden kann.

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   Überprüfen Sie den DEF-Injektor auf Kristallisationen, Verstopfungen oder Lecks, die verhindern würden, dass die korrekte Menge Flüssigkeit in den Abgasstrom gelangt.

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   Überprüfen Sie die Abgasleitung zwischen dem Motorturbolader und dem SCR-Katalysator auf Lecks, die den Abgasstrom und die Temperatur verändern können.

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   Überprüfen Sie, ob das ECU und das Denoxtronic (DNox) Versorgungsmodul ein Software-Update benötigen.

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   Code überprüfen

   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool oder Jaltest) an, um den Fehlercode 3612 zu überprüfen und die Freeze-Frame-Daten einzusehen.

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   DEF testen und ersetzen

   Wenn die DEF-Konzentration nicht genau 32,5 % Harnstoff beträgt, den DEF-Tank vollständig entleeren, spülen und mit frischem, hochwertigem DEF auffüllen.

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   Dosiermengenprüfung durchführen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um einen DEF-Dosiertest durchzuführen. Wenn der Injektor die angeforderte Menge nicht sprüht, entfernen Sie den Dosierer, reinigen Sie eventuell kristallisierten Harnstoff mit warmem Wasser oder ersetzen Sie das DEF-Injektormodul.

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   NOx-Sensoren überwachen

   Zeigen Sie Live-Daten für die NOx-Sensoren an, während der Motor läuft. Wenn ein Sensorwert unregelmäßig ist, ausfällt oder nicht auf Gaswechsel reagiert, ersetzen Sie den fehlerhaften NOx-Sensor.

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   Heilzyklus / erzwungene Regeneration durchführen

   Wenn Flüssigkeit, Dosierer und Sensoren korrekt funktionieren, betreiben Sie die Maschine unter hoher Last, um Abgastemperaturen über 425 °F für mindestens 30 Minuten zu erreichen, damit sich der Katalysator erholen oder regenerieren kann.

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   SCR-Katalysator ersetzen

   Wenn der Code nach Überprüfung aller anderen Komponenten und Abschluss eines Hochtemperaturzyklus weiterhin besteht, ist die SCR-Katalysator-Schalldämpferbaugruppe dauerhaft degradiert und muss ersetzt werden.

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   Software aktualisieren & Codes löschen

   Flashen Sie das ECM und die DNox-Einheit auf die neuesten Softwareversionen. Löschen Sie die Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt mit der Maschine unter Last durch, um die Reparatur zu überprüfen.