Case IH 3626 – Engine Control Module (ECM) / EDC (Electronic Diesel Control): Kurbelgehäusedrucksensor unplausibel

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass das Signal des Kurbelgehäusedrucksensors außerhalb des erwarteten physikalischen Bereichs liegt oder nicht mit den aktuellen Motorbetriebsbedingungen übereinstimmt. Dies kann durch einen defekten Sensor, ein Verdrahtungsproblem (z. B. einen Kurzschluss) oder einen tatsächlich übermäßigen Kurbelgehäusedruck (Blow-by) verursacht werden, der durch einen verstopften Kurbelgehäuseentlüftungsfilter oder internen Motorverschleiß hervorgerufen wird.

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   Prüfen Sie den Motorölstand, um sicherzustellen, dass er nicht überfüllt ist. Kraftstoffverdünnung im Öl kann den Ölstand erhöhen und den Kurbelgehäusedruck künstlich ansteigen lassen.

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   Überprüfen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungs-/Blow-by-Filter. Ein verstopfter Blow-by-Filter ist eine primäre mechanische Ursache für hohen Kurbelgehäusedruck.

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   Überprüfen Sie den 3-poligen Steckverbinder und den Kabelbaum, der zum Kurbelgehäusedrucksensor führt, auf Scheuerstellen, Korrosion oder einen Kurzschluss gegen Spannung.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Live-Spannung des Kurbelgehäusedrucksensors zu überwachen. Wenn die Spannung auch bei ausgeschaltetem Motor am oberen Grenzwert feststeckt, ist der Sensor oder die Verkabelung fehlerhaft.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie den Motor abkühlen.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Kurbelgehäusedrucksensor am Motorblock. Er ist typischerweise in der Nähe der Kurbelgehäuseentlüftungs-/Blow-by-Filterbaugruppe montiert.

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   Trennen

   Drücken Sie die Arretierungslasche am 3-poligen elektrischen Steckverbinder und ziehen Sie ihn vom Sensor ab.

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   Ausbau

   Schrauben oder lösen Sie den defekten Drucksensor aus seiner Montageöffnung. Halten Sie einen Lappen bereit, um eventuell austretende Öltropfen aufzufangen.

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   Einbau

   Installieren Sie den neuen OEM-Kurbelgehäusedrucksensor und ziehen Sie ihn mit dem vom Motorhersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederzusammenbau

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Filterwechsel (dringend empfohlen)

   Falls noch nicht kürzlich geschehen, ersetzen Sie das Kurbelgehäuse-Blow-by-Filterelement, um sicherzustellen, dass der neue Sensor keinem übermäßigen Druck ausgesetzt wird.

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   Fehlercodes löschen

   Schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode 3626 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.