Case IH 3634 – Engine Control Unit (ECU): Kraftstoff im Öl – verzögerte Neubefüllung

Das Motormanagementsystem überwacht den Kurbelgehäusedruck, um festzustellen, ob Kraftstoff das Motoröl verdünnt. Fehlercode 3634 weist darauf hin, dass das System zuvor einen Kraftstoff-im-Öl-Zustand erkannt hat, die erwartete Korrekturmaßnahme – das Ablassen des kontaminierten Öls und das Nachfüllen mit frischem Öl – jedoch verzögert oder vom System nicht registriert wurde.

• Case IH STX Steiger Tractors
• Case IH Axial-Flow Combines (Models 6140, 7140, 7240, 8240, 9240)
• New Holland and Case IH tractors and forage harvesters (e.g., FR450, FR500, FR600)

1. 1

   Überprüfen Sie den Motorölstand mit dem Ölmessstab, um festzustellen, ob das Kurbelgehäuse überfüllt ist oder stark nach Diesel riecht, was eine Kraftstoffkontamination bestätigt.

2. 2

   Überprüfen Sie, ob das Motoröl und der Filter tatsächlich gewechselt wurden, nachdem die ursprüngliche Warnung „Kraftstoff im Öl“ ausgelöst wurde.

3. 3

   Überprüfen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor und den Kabelbaum, da ein Fehler hier einen zu hohen Kurbelgehäusedruck fälschlicherweise melden kann.

4. 4

   Suchen Sie nach Lecks im Kraftstoffsystem (z. B. undichte elektronisch gesteuerte Einspritzdüsen oder Dichtung der Hochdruckkraftstoffpumpe), wenn das Öl kürzlich gewechselt wurde, aber erneut kontaminiert ist.

1. 1

   Ablassen und Nachfüllen

   Wenn das Öl kontaminiert ist, lassen Sie das Motoröl vollständig ab, ersetzen Sie den Ölfilter und füllen Sie das Kurbelgehäuse mit der richtigen Menge frischem, zugelassenem Motoröl auf.

2. 2

   Fehlercode löschen

   Verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode aus dem Speicher des Steuergeräts zu löschen.

3. 3

   System erneut prüfen

   Starten Sie den Motor und überwachen Sie das System. Wenn Fehlercode 3634 erneut auftritt, überprüfen Sie den Ölstand erneut physisch, um sicherzustellen, dass kein neuer Kraftstoff das Öl kontaminiert hat.

4. 4

   Sensor testen

   Wenn der Ölstand korrekt und unkontaminiert ist, der Code jedoch weiterhin besteht, testen Sie den Kurbelgehäusedrucksensor, seine Verkabelung und alle Verbindungen. Werden keine Defekte im Kabelbaum gefunden, ist der Kurbelgehäusedrucksensor defekt und muss ersetzt werden.