Case IH 3644 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): P3-Druckfehler in EPCtl – Abgasdruck vor Turbine zu hoch.

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass der vor der Turbolader-Turbine gemessene Abgasdruck (P3-Druck) den maximal zulässigen Schwellenwert überschreitet, oder es liegt ein elektrischer Fehler (z. B. ein Kurzschluss) vor, der dazu führt, dass der Sensor ein unplausibel hohes Spannungssignal meldet.

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   Verwenden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST), um die Rohspannung und die physikalischen Druckwerte des P3-Abgasdrucksensors live zu überwachen und den Vergleich zwischen Motor aus und Motorlauf zu ziehen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am P3-Abgasdrucksensor auf durchgescheuerte Kabel, Korrosion oder einen Kurzschluss nach Plus.

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   Überprüfen Sie den Dieselpartikelfilter (DPF) oder den Dieseloxidationskatalysator (DOC) auf starke Rußansammlung oder Verstopfung, die eine physikalische Einschränkung verursacht.

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   Überprüfen Sie den Aktuator des elektronisch variablen Geometrie-Turboladers (EVGT) auf festsitzende Leitschaufeln, die einen übermäßigen Abgasgegendruck erzeugen.

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   Code überprüfen

   Schließen Sie das Diagnosewerkzeug an und bestätigen Sie, dass der Fehlercode 3644 aktiv ist. Suchen Sie nach verwandten Codes (z. B. EVGT-Aktuatorcodes oder DPF-Einschränkungscodes), die auf die Grundursache hinweisen könnten.

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   Sensorschaltung testen

   Trennen Sie den P3-Abgasdrucksensor. Überprüfen Sie die Referenzspannung und Masse am Steckverbinder. Wenn die Verkabelung kurzgeschlossen ist, reparieren Sie den Kabelbaum.

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   Sensorrohr überprüfen

   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie das Metallrohr, das den Sensor mit dem Abgaskrümmer verbindet. Kohlenstoffablagerungen können dieses Rohr verstopfen und zu fehlerhaften oder eingeschlossenen Druckmesswerten führen. Reinigen Sie das Rohr bei Verstopfung mit einer Drahtbürste und Lösungsmittel.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, das Rohr frei ist und der Sensor im Ruhezustand immer noch einen außerhalb des Bereichs liegenden hohen Wert meldet, ersetzen Sie den P3-Abgasdrucksensor.

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   Physikalische Einschränkungen beheben

   Wenn der Sensor den hohen Druck genau meldet, führen Sie eine erzwungene DPF-Regeneration mit dem Servicewerkzeug durch, um Abgasruß zu entfernen. Wenn die Turbolader-Leitschaufeln mechanisch festsitzen, muss der Turbolader oder die Aktuatorbaugruppe gereinigt oder ersetzt werden.

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   Löschen und Testen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus dem EDC. Betreiben Sie die Maschine unter hoher Last (z. B. hydraulischer Stillstand oder Dynamometer), um sicherzustellen, dass der Abgasdruck innerhalb der normalen Betriebsgrenzen bleibt und der Code nicht erneut auftritt.