Case IH 3645 – Engine Control Unit (ECU): P3 Druckfehler in EPCtl – Abgasgegendruck vor Turbine zu hoch

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass der Abgasgegendruck direkt vor (stromaufwärts) der Turboladerturbine den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat, was auf eine Verengung im Abgassystem, einen defekten Turbolader oder einen fehlerhaften Drucksensor hindeutet.

• Case IH Steiger series (350, 400, 450, 500, 550, 600)
• Case IH Quadtrac and Rowtrac series
• Case IH Magnum and Farmall tractors
• Case IH Combine Harvesters (e.g., AF series)

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   Überprüfen Sie den Schalldämpfer, den Dieselpartikelfilter (DPF) und den Katalysator (falls vorhanden) auf physische Schäden, Dellen oder starke Verstopfungen, die einen übermäßigen Abgasgegendruck verursachen könnten.

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   Stellen Sie sicher, dass alle Abgasrohre korrekt montiert, nicht gequetscht und frei von inneren Verstopfungen sind.

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   Überprüfen Sie den Abgasdrucksensor (vor der Turbine) auf korrekte Installation. Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des Sensors auf Korrosion, Kurzschlüsse oder offene Stromkreise.

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   Verbinden Sie das CNH Electronic Service Tool (EST) mit dem Diagnoseanschluss. Überwachen Sie die Live-Daten des Abgasdrucksensors, um die Genauigkeit und unregelmäßige Spannungsspitzen zu überprüfen.

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   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Electronic Service Tool (EST) an, um zu bestätigen, dass der Fehlercode 3645 aktiv ist, und prüfen Sie auf begleitende Codes (wie Katalysator- oder Temperatursensorfehler).

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   Abgasbeschränkungen beseitigen

   Wenn die physische Inspektion ein kollabiertes Abgasrohr oder einen verstopften Schalldämpfer/Katalysator zeigt, reparieren oder ersetzen Sie das eingeschränkte Abgaskomponente.

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   Sensor ersetzen

   Wenn das Abgassystem physisch frei ist, das EST jedoch anzeigt, dass der Sensor einen künstlich hohen Druck misst, ist der Sensor intern defekt. Trennen Sie den Kabelbaum, schrauben Sie den defekten Abgasdrucksensor vom Abgaskrümmer/Turbineneinlass ab und installieren Sie den neuen Sensor.

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   Erneut testen und Codes löschen

   Nach Abschluss der Reparatur verwenden Sie das EST, um die Fehlercodes zu löschen. Der Motor muss auf Betriebstemperatur gebracht und unter Last betrieben werden (z. B. durch Betätigung der Hydraulik über das Überdruckventil oder mit einem Dynamometer), um zu überprüfen, ob das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) und die Abgassysteme ordnungsgemäß funktionieren und der Code nicht erneut auftritt.