Case IH 3647 – Engine Control Unit (ECU): P2 Druckfehler in PCR – Druck zu hoch

Zeigt einen Overboost-Zustand an, bei dem der Ladedruck im Ansaugkrümmer des Motors den maximal erwarteten Schwellenwert überschritten hat.

• Steiger
• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Farmall
• Axial-Flow 7010
• Axial-Flow 7240
• Axial-Flow 8240
• Axial-Flow 9240

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   Verbinden Sie das Electronic Service Tool (EST) bei ausgeschaltetem Motor und prüfen Sie den Wert des Ladedrucksensors; dieser sollte dem atmosphärischen Umgebungsdruck entsprechen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder des Ladedrucksensors auf Beschädigungen, Korrosion oder Kurzschlüsse (z. B. Kurzschluss gegen Masse).

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   Überprüfen Sie das Gestänge des Aktuators des elektronisch variablen Geometrie-Turboladers (EVGT) oder des Wastegates, um sicherzustellen, dass es sich frei bewegt und nicht mechanisch klemmt.

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   Schalten Sie den Motor aus und parken Sie die Maschine sicher.

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   Überprüfen Sie mit dem EST die Messwerte des Ladedrucksensors.

   Wenn der Sensor im Ruhezustand ungenaue Werte anzeigt oder ein Kabelbaumfehler festgestellt wird, reparieren Sie den Kabelbaum oder ersetzen Sie den Ladedrucksensor.

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   Überprüfen Sie das Wastegate des Turboladers oder das Gestänge des EVGT-Aktuators physisch, wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert.

   Versuchen Sie, das Gestänge zu reinigen und zu lösen, falls es klemmt.

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   Reparieren oder ersetzen Sie die Turbolader-Aktuatorbaugruppe.

   Führen Sie diesen Schritt aus, wenn das Gestänge nicht gelöst werden kann oder der Aktuator intern defekt ist.

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit dem EST aus dem Steuergerät (ECU).

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   Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob der Ladedruck innerhalb der normalen Betriebsgrenzen bleibt und der Fehlercode nicht erneut auftritt.