Case IH 3652 (DTC 911B) - ECU – Engine Control Unit (ECU): CAN A Bus off passive failure

Das Steuergerät hat eine übermäßige Anzahl von Kommunikationsfehlern auf dem CAN A (oder CAN 1) Bus festgestellt. Um eine Störung des gesamten Netzwerks durch fehlerhafte Daten zu verhindern, wechselt das Steuergerät in einen „Bus off passive“-Zustand, wodurch die Kommunikation mit dem Hauptfahrzeugsteuergerät effektiv unterbrochen wird.

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   Überprüfen Sie den CAN-Bus-Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und den Fahrzeugsteuergeräten visuell auf Scheuerstellen, Schnitte oder Korrosion. Achten Sie besonders auf die Pins des Steuergeräte-Steckverbinders.

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   Führen Sie bei abgeklemmter Batterie einen Widerstandstest am CAN-Bus-Schaltkreis durch. Ein intakter CAN-Bus mit zwei parallel geschalteten 120-Ohm-Widerständen sollte einen Wert von ca. 60 Ohm anzeigen. Einzelne Widerstände sollten 108 - 132 Ohm anzeigen.

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   Überprüfen Sie den internen Abschlusswiderstand des Steuergeräts, indem Sie mit einem Multimeter den Widerstand direkt an den für den CAN-Schaltkreis vorgesehenen Pins des Steuergeräte-Steckverbinders messen.

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   Wenn die Verkabelung und die Abschlusswiderstände intakt sind, führen Sie eine Modulisolierung durch, indem Sie andere Module im Netzwerk nacheinander trennen, um zu sehen, ob die CAN-Kommunikation wiederhergestellt wird (wodurch ein anderes fehlerhaftes Modul identifiziert wird, das die Busspannung herunterzieht).

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und klemmen Sie die Batterie ab, bevor Sie am elektrischen System arbeiten.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen beschädigten Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum mit zugelassenen temporären Spleißmethoden oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt vollständig, um das Eindringen von Feuchtigkeit zu verhindern.

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   Abschlusswiderstände ersetzen

   Wenn ein CAN-Bus-Abschlusswiderstand außerhalb der Spezifikation (offen oder kurzgeschlossen) liegt, suchen Sie den fehlerhaften Abschlusswiderstand (typischerweise an den Enden des CAN-Schaltkreises, z. B. unter dem Luftfilter oder hinter den Steuergeräten) und stecken Sie ein neues Abschlussmodul ein.

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   Steuergerät ersetzen

   Wenn der Kabelbaum vollständig intakt ist, die externen Abschlusswiderstände in Ordnung sind und der interne CAN-Transceiver oder der interne Widerstand des Steuergeräts ausgefallen ist, muss das Motorsteuergerät ersetzt werden.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, schalten Sie die Zündung ein und verwenden Sie das Electronic Service Tool (EST), um die Fehlercodes zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob die CAN-Kommunikation wiederhergestellt ist und der Code nicht erneut auftritt.