Case IH 3663 – Engine Control Unit (ECU) / Electronic Diesel Control (EDC): EGR-Befehlssättigung über oberem Schwellenwert

Die positive Grenze der Abweichung des Abgasrückführungs- (EGR) Ventilstellers wurde überschritten. Das Motorsteuergerät (ECU) befiehlt dem AGR-Ventil, sich in eine bestimmte Position zu öffnen oder zu schließen, aber die gewünschte Position kann nicht erreicht werden. Dies wird am häufigsten durch ein internes Klemmen oder Blockieren des AGR-Ventils (normalerweise aufgrund starker Kohlenstoffablagerungen) oder einen falsch zugeordneten/fehlerhaften AGR-Ventilpositionssensor verursacht.

• skid steer
• Case IH Farmall series tractors
• Case IH Puma series tractors
• Case IH Maxxum series tractors
• Case Skid Steer Loaders (SSL)
• Case Compact Track Loaders (CTL)
• SR175
• SR300
• SV300
• 420
• 430
• 435
• 445CT

1. 1

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um zu überprüfen, ob der Fehlercode 3663 derzeit AKTIV ist.

2. 2

   Prüfen Sie auf mehrere CAN-Bus-Fehlercodes. Falls vorhanden, diagnostizieren und reparieren Sie zuerst den CAN-Bus-Schaltkreis, da ein Kommunikationsverlust falsche Ventilpositionierungsfehler auslösen kann.

3. 3

   Stellen Sie sicher, dass der Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem AGR-Ventil unbeschädigt sind. Überprüfen Sie die Steckverbinder auf verbogene Stifte, Korrosion oder Feuchtigkeit.

4. 4

   Führen Sie einen Wackeltest durch, indem Sie die Maschine starten und betreiben, während Sie den Kabelbaum wackeln, um intermittierende elektrische Zustände aufzudecken.

1. 1

   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie die Fehlercodes aus den Modulen mit dem EST und testen Sie das System erneut, um zu sehen, ob der Code zurückkehrt.

2. 2

   Mechanisches Klemmen diagnostizieren

   Wenn der Code zurückkehrt und die Verkabelung/Steckverbinder als intakt verifiziert wurden, liegt das Problem an einem mechanischen Klemmen innerhalb der AGR-Baugruppe.

3. 3

   AGR-Ventil ausbauen

   Bauen Sie die AGR-Ventilbaugruppe aus dem Motorblock aus.

4. 4

   AGR-Ventil prüfen

   Überprüfen Sie das Ventil auf starke Kohlenstoffablagerungen oder mechanisches Klemmen. Ein klemmendes Ventil mit einem falsch zugeordneten Positionssensor erfordert in der Regel einen vollständigen Austausch.

5. 5

   Neues AGR-Ventil einbauen

   Bauen Sie das neue AGR-Steuerventil mit einer neuen AGR-Ventildichtung ein.

6. 6

   Verkabelung wieder anschließen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an.

7. 7

   Selbstlernparameter wiederherstellen

   Verbinden Sie das EST und befolgen Sie das entsprechende Service-Tool-Verfahren, um die Selbstlernparameter des Motors wiederherzustellen, damit das Motorsteuergerät (ECU) sich an den Positionssensor des neuen AGR-Ventils kalibrieren kann.

8. 8

   Reparatur überprüfen

   Löschen Sie die Fehlercodes und lassen Sie den Motor laufen, um die Reparatur zu überprüfen.