Case IH 3664 – ENGINE ECU: EGR-Befehlssättigung über unterem Schwellenwert

Das Motorsteuergerät (ECU) befiehlt dem AGR-Ventil, zu schließen oder eine bestimmte untere Position zu erreichen, aber das Ventil erreicht dieses Ziel nicht. Das Befehlssignal des Steuergeräts hat den unteren Schwellenwert erreicht, ohne die korrekte Positionsrückmeldung zu erhalten. Dies wird typischerweise durch ein mechanisch festsitzendes Ventil aufgrund von Ruß-/Kohlenstoffablagerungen, einen defekten AGR-Stellmotor oder eine Sensor-Fehlanpassung verursacht.

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   Überprüfen Sie die Systembatteriespannung, da das Steuergerät die Leistungsstufendiagnose deaktivieren kann, wenn die Spannung zu niedrig oder zu hoch ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am AGR-Ventil auf Scheuerstellen, Korrosion oder verbogene Stifte (suchen Sie nach zugehörigen Fehlercodes wie 3667 oder 3669-3672).

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   Schließen Sie das CNH EST Diagnosewerkzeug an und überwachen Sie die 'Soll-Position des AGR-Ventils' im Vergleich zur 'Ist-Position des AGR-Ventils', um festzustellen, ob das Ventil klemmt oder der Stellmotor defekt ist.

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   Entfernen Sie das AGR-Ventil und überprüfen Sie den Ventilkegel/-klappe physisch auf starke Ruß- oder Kohlenstoffablagerungen, die ein vollständiges Schließen verhindern.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, entfernen Sie den Schlüssel und trennen Sie das Minuskabel der Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Zugang zum AGR-Ventil

   Suchen Sie das AGR-Ventil am Motor (typischerweise zwischen Abgaskrümmer und Ansaug-/AGR-Kühlerbaugruppe montiert).

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder vom AGR-Ventil-Stellmotor. Entfernen Sie die Befestigungselemente (z. B. M8 x 90 mm Flanschschrauben), die das AGR-Ventil am Krümmer/Kühler befestigen. Entfernen Sie das AGR-Ventil vorsichtig und entsorgen Sie die alten Metalldichtungen.

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   Reinigung

   Reinigen Sie die Passflächen an den Ansaug- und Abgaskrümmern. Wenn das alte Ventil nur leicht mit Kohlenstoff verschmutzt ist, kann ein spezielles AGR-Kohlenstofflösungsmittel es manchmal wieder gangbar machen, aber der Austausch ist das Standard-OEM-Verfahren für einen defekten Stellmotor.

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   Einbau

   Installieren Sie das neue AGR-Ventil mit neuen OEM-Dichtungen. Setzen Sie die Befestigungsschrauben ein und ziehen Sie sie gemäß den Spezifikationen des Motorenherstellers fest. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaumsteckverbinder wieder an.

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   ECU-Reset / Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Sie müssen das CNH Electronic Service Tool (EST) verwenden, um einen 'ECU-Daten-Reset' oder ein 'AGR-Ventil-Konfigurationsverfahren' durchzuführen. Dies zwingt das Motorsteuergerät, die Endanschläge und Selbstlernparameter des neuen Ventils neu zu lernen.

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   Überprüfung

   Löschen Sie den Fehlercode 3664 und führen Sie einen Testlauf des Motors unter Last durch, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.