Case IH 3664 – ENGINE: EGR-Befehlssättigung über unterem Schwellenwert

Das Motorsteuergerät (ECU) steuert das AGR-Ventil an, um es in eine bestimmte Position zu bringen, aber das Ventil erreicht diese Position physisch nicht. Dies wird meistens durch starke Ruß-/Kohlenstoffablagerungen verursacht, die das Ventil mechanisch blockieren, oder durch einen Defekt/Fehlfunktion des internen Positionssensors des Ventils.

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   Auf Mehrfachcodes prüfen: Überprüfen Sie, ob andere AGR-bezogene Fehlercodes vorhanden sind (wie 3665, 3666, 3667 oder 3675). Codes wie 3667 oder 3669-3672 weisen auf elektrische Unterbrechungen oder Kurzschlüsse hin, was eher auf ein Kabelbaumproblem als auf ein mechanisch festsitzendes Ventil hindeutet.

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   Kabelbaum prüfen: Trennen Sie den AGR-Ventil-Steckverbinder und prüfen Sie ihn auf verbogene oder gespreizte Stifte, Korrosion oder Anzeichen von Wasser-/Öleintritt.

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   Batteriespannung prüfen: Stellen Sie sicher, dass die Systemspannung stabil ist, da starke Spannungsschwankungen manchmal die Diagnose der Leistungsstufe deaktivieren und falsche AGR-Codes verursachen können.

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   Mechanische Prüfung: Entfernen Sie das AGR-Ventil und prüfen Sie die interne Klappe/den Ventilkegel. Wenn es stark mit hartem Kohlenstoff verkrustet ist und sich nicht frei bewegen lässt, ist das Ventil mechanisch blockiert.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Kühlmittel ablassen (falls zutreffend)

   Je nach spezifischer FPT-Motorkonfiguration müssen Sie möglicherweise eine kleine Menge Motorkühlmittel ablassen, wenn das AGR-Ventilgehäuse in die Wasserkreisläufe des AGR-Kühlers integriert ist.

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   Ausbau

   Trennen Sie den elektrischen Kabelbaum vom AGR-Ventilaktuator. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das AGR-Ventil am Abgaskrümmer und AGR-Kühler befestigt ist.

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   Reinigung

   Reinigen Sie die Passflächen am Krümmer und Kühler und stellen Sie sicher, dass keine alten Dichtungsmaterialien oder Kohlenstoffbrocken in den Ansaug- oder Abgastrakt fallen.

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   Einbau

   Installieren Sie das neue AGR-Ventil mit neuen Dichtungen und O-Ringen. Ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an. Schließen Sie die Kühlmittelleitungen und den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Selbstlernparameter wiederherstellen

   Gemäß dem FPT/CNH-Servicehandbuch müssen Sie nach dem Austausch des AGR-Ventils das Case IH Electronic Service Tool (EST) verwenden, um das Verfahren „ECU-Daten zurücksetzen (AGR-Ventil)“ durchzuführen. Dies zwingt das Motorsteuergerät (ECU), die Endanschläge und Selbstlernparameter des neuen Ventils neu zu lernen.

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   Abschluss

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie die inaktiven Fehlercodes und führen Sie einen Probelauf des Motors durch, um sicherzustellen, dass der Code nicht erneut auftritt.