Case IH 3673 – Engine Control Unit (ECU): AGR-Ventil-Stromkreis – Kurzschluss-Überlastfehler für H-Brücke

Der H-Brücken-Treiberschaltkreis hat eine übermäßige Stromaufnahme festgestellt, die typischerweise durch einen Kurzschluss im Kabelbaum, einen internen Kurzschluss im Stellmotor des AGR-Ventils oder einen Fehler im internen H-Brücken-Treiber des Steuergeräts verursacht wird.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem AGR-Ventil visuell und elektrisch auf Scheuerstellen an der Isolierung, eingeklemmte Kabel oder Kurzschlüsse gegen Masse/andere Kabel.

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   Trennen Sie das AGR-Ventil und das ECU, um die Pins an beiden Steckverbindern auf Korrosion, Wassereintritt oder verbogene Pins zu überprüfen.

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   Messen Sie bei getrenntem AGR-Ventil mit einem Multimeter den Widerstand an den Motorpins des AGR-Ventils (extrem niedriger Widerstand deutet auf einen internen Kurzschluss hin).

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   Löschen Sie die Fehlercodes mit einem Diagnosetool, um die ECU-H-Brücke zu testen; wenn der Code sofort nach Betätigung des AGR-Ventils wiederkehrt, ist der H-Brücken-Treiber wahrscheinlich defekt.

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   Stromversorgung trennen

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie das negative Batteriekabel.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn ein Kurzschluss im Kabelbaum gefunden wird, reparieren Sie die beschädigten Kabel mit OEM-zugelassenen Spleißtechniken und Schrumpfschläuchen oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   AGR-Ventil ersetzen

   Wenn der AGR-Ventilmotor intern kurzgeschlossen ist, entfernen Sie die Befestigungsteile und Dichtungen, entnehmen Sie das alte AGR-Ventil und installieren Sie die neue Einheit mit frischen Dichtungen.

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   Motorsteuergerät ersetzen

   Wenn der Kabelbaum und das AGR-Ventil voll funktionsfähig sind, muss das ECU aufgrund eines internen H-Brücken-Fehlers ersetzt werden.

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   Selbstlernparameter wiederherstellen

   Schließen Sie das entsprechende Case IH Diagnosetool an und führen Sie den Vorgang aus, um die Selbstlernparameter des Motors wiederherzustellen und die Position des neuen AGR-Ventils zu kalibrieren.