Case IH 3679 – Engine Control Unit (ECU) / EDC (Electronic Diesel Control): Temperatursensoren: Unplausible Temperaturüberschreitung

Einer der Temperatursensoren des Motors meldet einen thermischen Wert, der höher ist, als physikalisch möglich oder erwartet. Dies deutet typischerweise auf einen Kurzschluss gegen Plus, einen Kurzschluss gegen Masse oder einen vollständig defekten Thermistor im Sensor hin.

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   Verbinden Sie das CNH EST- oder EASy-Diagnosetool und überwachen Sie die Live-Daten der Sensoren für Motorkühlmittel-, Kraftstoff-, Ansaugluft- und Abgastemperatur, um festzustellen, welcher Wert unplausibel hoch ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des identifizierten Sensors auf Korrosion, Scheuerstellen oder geschmolzene Kabel, die einen Kurzschluss verursachen könnten.

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   Führen Sie einen Trenntest durch: Ziehen Sie den Sensor ab. Wenn der Diagnosewert auf ein Standardminimum abfällt, ist der Kabelbaum wahrscheinlich intakt und der Sensor ist defekt.

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   Führen Sie einen Widerstandstest mit einem Multimeter über die Sensorstifte durch. Ein Wert nahe Null Ohm deutet auf einen internen Kurzschluss hin.

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   Sensor identifizieren

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den genauen Temperatursensor zu lokalisieren, der den Fehler verursacht.

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   Maschine vorbereiten

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie. Wenn Sie den Kühlmitteltemperatursensor ersetzen, lassen Sie den Motor vollständig abkühlen und lassen Sie das Kühlmittel unter den Stand des Thermostatgehäuses/Wassermantels ab.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder. Verwenden Sie einen Schraubenschlüssel, um den defekten Temperatursensor vorsichtig aus seinem Gehäuse zu schrauben.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen OEM-Sensor in das Gehäuse. Ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest, um eine Beschädigung der Messinggewinde oder des Gehäuses zu vermeiden.

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   Wieder anschließen und auffüllen

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an. Wenn Sie Kühlmittel abgelassen haben, füllen Sie das System wieder auf und entlüften Sie es.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, verwenden Sie das CNH EST-Tool, um den Fehlercode 3679 zu löschen, und lassen Sie den Motor unter Last laufen, um zu überprüfen, ob die Temperaturwerte nun innerhalb der normalen, plausiblen Parameter liegen.